随着现代物流业的深入发展，仓储业的重要性日益凸显。以云南为例，其综合发展水平落后于全国大部分省份，云南仓储物流的发展也相对滞后。那么目前的发展情况又是怎么样一个状况？
现状： 规模小、专业化程度不高
“以昆明凉亭为例，周边汇集了大大小小的物流企业，甚至一些租一个仓库就开展仓储业务，本身规模就小，更谈不上专业化。”昆明理工大学物流工程系博士杨扬表示，目前，云南的仓储能满足市场需求，供需比较平衡，不存在沿海地区租金上涨及供应紧张的问题，但规模较小、专业化程度不高，仍处于传统的仓储模式。
来自云南省物流与采购联合会与昆明冶金高等专科学校物流学院组织的第六次云南物流供需状况调查显示，在企业拥有的仓库中，普通仓库占57.6%，恒温保温仓库占10.2%，立体化仓库占22%，普通堆场占25.4%，保税仓库占3.4%，危险品仓库占22%。
不仅仅是物流企业，一些大型专业市场随着自身的发展，仓储的弊端逐渐凸显。记者在云南钢材市场了解到，由于场地受限，整个市场目前仅有公共货场功能，并没有展示区及零售区。地处经济开发区小板桥的昆明骏骐干菜副食粮油批发市场，由于市场经营批发业务货物量大，而自身仓储设施无法配套，一些商户不得不重新在市场外租用仓库。
目前正在建设的晋宁新钢物流项目就将承接云南钢材市场的所有业务，同时将以铁路专用线为核心，建公共货场、钢材超市、加工区、商务中心及配套设施、工业应急物资储备库等五大核心功能区，与周边钢铁物流中心形成配套，达到共赢的局面。骏骐干菜副食粮油批发市场也将提升市场配套，选择新址来扩大经营场所，为商户提供完善的仓储配套。
建议： 仓储业应引入智能物流
“这些局限性都制约着整个物流环节的顺畅程度，从而影响行业的健康发展。”杨扬希望物流企业在规划中应当充分考虑到仓储的重要性，并引入先进的设施和技术，提升行业发展水平。
昆明冶金高等专科学校物流学院副院长、副教授邓永胜建议，仓储管理也应引入智能物流概念。“从表现形式上看，智能物流包括智能物流系统、智能物流网络、智能物流设备、智能物流应用技术、智能物流支撑技术。其中，智能物流应用技术又包括采集识别技术、空间信息技术、数据传输与交换、电子商务技术、生物识别技术。这些技术集合了物联网、信息化等高新技术，可以运用到库存计划管理、运输道路的选择、自动跟踪的控制、自动分拣的运行、物流配送中心规划等方方面面，从而有效提高物流运作效率。”
在云南省医药有限公司物流中心，现场整箱的药品从立体库出来通过传送带出来自动输送到分拣道口，再送到发货区；散货则通过电子标签货架拣出，装入周转箱，由传送带送到理货区，再由工作人员包装后送到发货区。这些流程都由信息化系统识别控制，整个过程精准而流畅。所有药品实施批号管理，物流全过程均有货物进出跟踪记录并由计算机完成物流信息一体化管理。
“智能物流应用技术一方面使得空间利用率提高了3—4倍，另一方面也减少了同等物流量下所需要的人力，且数据存储更加科学有序。而如果按照传统的仓储方法，则需要大量的人力、时间以及空间。”昆明冶金高等专科学校物流学院老师表示，目前，云南省医药有限公司物流中心已成为云南乃至全国医药物流方面的智能化/信息化仓储物流典范。
业内人士认为，云南各级政府及行业协会应充分发挥引导作用，本土物流企业应积极推动传统仓储向智能化仓储转变，加强各类配送中心的建设，才能在昆明加快打造成为带动全省、辐射西南、面向东南亚、南亚和西亚的国际物流枢纽进程中有所作为。
