近年来，随着南昌市经济高速增长，城市交通迅猛发展，机动车保有量高速递增，道路交通供需矛盾日益尖锐，落后的交通流控制策略和交通管理指挥调度手段已很难适应当前交通管理的需求。2011年全国城运会在南昌市举办，交通管理工作面临空前的压力和考验，如何采用更科学的交通管理模式来缓解日益激化的交通供需矛盾模式，成为摆在南昌市交通管理局面前急需解决的难题。为适应新形势下交通管理工作的需要，提升南昌市交通管理科学水平，南昌市公安局交管局智能指挥中心系统建设于2010年10月进行了公开招标，本着“实用、先进、可靠、经济”的原则，银江股份浙江银江指挥交通集团成功中标，并为南昌市公安局交通管理局逐步建立了功能较为完善的现代化、智能型指挥中心。
南昌市智能交通集成指挥平台结合了南昌道路交通管理实际，通过采用先进的计算机网络、多媒体、智能控制、电子地图技术、人机交互、综合指挥调度等技术构建的智能交通管理平台，通过对警用地理信息系统、交通信号控制系统、交通量采集系统、交通诱导系统、交通事件检测系统、制高点路口和路段违法抓拍系统、GPS车辆及单兵定位和移动警务系统、闯红灯自动记录系统、公路车辆监测记录系统、指挥中心显示系统、决策指挥调度系统等应用系统进行综合信息集成，实现信息交换与共享、快速反应决策与统一调度指挥；实现了所有交通民警及时通讯与定位，在全面实时掌握全市交通运行情况的，提高了指挥调度效能，实现了数据共享，信息同步，完成交通控制、道路监控、警务管理、信息服务、支撑管理、集成管理六大交通管理体系的突破。为提高道路同行效率，及时有效地获取城市道路交通信息、提高城市交通的科学管理水平，需要对城市智能交通系统进一步的改造和完善，从而有效地缓解交通拥堵的状况，提高城市道路的通行能力，保证道路的高效运行和安全顺畅，实现科学交通管理。平台的运用为南昌实际道路情况打造出科学、高效的道路交通管理模式。
平台的关键技术和系统创新应用。
最先进、最高水平的关键技术
1、物联网技术
通过有线、3G无线的通讯网络实现互联互通、应用大集成等物联网模式，在交通专网环境下，采用适当的信息安全保障机制，提供安全可控乃至个性化的实时在线监测、定位追溯、报警联动、调度指挥、预案管理、远程控制、安全防范、远程维保、在线升级、统计报表、决策支持、领导桌面等交通管理和服务功能，实现对城市交通“高效、节能、安全、环保”的管控一体化。
2、地理信息系统技术
地理信息技术的日臻成熟为GIS在交通领域内的广泛应用创造了一定基础。采用数据库、计算机图形学、多媒体等最新技术，对地理信息进行数据处理，能够实时准确地采集、修改和更新地理空间数据和属性信息，为决策者提供可视化的支持。GIS与传统的交通信息分析和处理技术紧密结合，延伸出了交通地理信息系统(GIS-T)。
GIS-T通过地理信息系统与多种交通信息分析和处理技术的集成，为交通规划、交通控制、交通基础设施管理、实时路况提供操作平台。根据专用地图的统计分析功能，并采用基于Flex的界面展示技术，分析交通量变化情况，制定行车计划。交通管理部门可以利用GIS-T对整个城市的交通情况进行实时监控。
3、交通技术融合技术
系统按照“数据融合、设备融合、系统融合”的原则，制订基于消息服务机制的系统接口规范和数据交换格式，将各类现有公安交通管理技术子系统、业务信息系统整合到平台下，将“技术子系统、信息数据、警员装备”视为平台可调用的资源，平时“监视、控制、管理”，战时“协同指挥调度”。平台可将不同时间、不同厂商、不同硬件环境、不同软件环境下建成的各子系统按照统一系统接口规范，平滑地接入平台系统，便于公安交通指挥中心系统无缝升级、扩容。
4、多级多元协同指挥调度技术
多层次多元化协同指挥调度技术支持分级控制的模式，分层实现地区级及大队级的指挥中心调度，将指挥调度网络覆盖到整个地区，以实现各个大队与支队之间的数据共享和协调调度功能。调度资源的多元化，在虚拟层次上，刻画各业务系统的物理服务资源，为指挥调度用户提供可用的、业务级别上的资源视图。通过动态调度组合引擎，对参与组合的系统进行动态调度，实现虚拟组织上的共享与协同。
（详细内容略）
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