美国麻省理工学院媒介实验室教授拉森（Kent Larson）指出，在涉及能源、物流、基础设施和城市管理等方面的“智慧城市”技术，在中国城市化进程中大有可为，甚至可能反哺美国市场。
在11月19日开幕的“智慧城市展”上，来自29个国家300个城市的官方代表和数千位企业、学界和媒体人士参与为期三天的讨论和展示。致力于城市规划、住房、交通物流等领域的工程学教授拉森表示，目前“智慧城市”技术已在欧洲实现商业价值，未来将瞄向中国和美国市场。
他说，当前各国城市转型的方向是从原始的人口密度增加向提高宜居性发展，这其中出现了六大趋势。
第一，是出现大量“微型城市”，即大城市内有多个步行20分钟内可以到达，基本满足所有城市生活需要的小型社区，如在马萨诸塞州波士顿附近的剑桥、大巴黎内部等。第二是“定制式出行”，其中最有代表的是360度转向、垂直可折叠电动车，以及为老年人设计的可折叠三轮车。第三是“定制式生活空间”，如可随意组合的房间和家居布局，可以缓解最具挑战的年轻人住房问题。第四是“定制式工作空间”。第五是“定制式城市食品”，如在建筑内外，利用闲置空间种植粮食和蔬菜。第六是“城市神经系统”，如光感节能技术，使街道路灯、居室照明等在空闲时自动调低亮度或更改色调。
拉森说，从科学实验角度来看，上述技术已经非常成熟，挑战是如何在整个城市内应用以产生规模效应。这取决于实时数据获取和分析、城市干预模拟、决策支持系统三个领域的协同。
当前“智慧城市”技术的开发，主要由初创企业完成，而非传统上城市开发和基础设施领域的巨型公司。“传统巨头着眼的是如何减缓交通阻塞、熨平能源消耗峰谷差异，却很少从如何减少道路上的汽车和能源需求本身上思考问题。”
此外，政治因素也是“智慧城市”技术应用和推广的关键。“中国许多城市需要这些技术，却很难说服市长们采用新的技术。”即便如此，他仍然认为，出自他的实验室的许多设计，都会先在中国普及，而后再回归到美国本土，而与之相对的是欧洲城市一直在采用新理念、新技术解决“城市病”问题。
