作为我国重要的港口城市，被国务院确定的“21个全国性物流节点城市”，宁波做好迎接挑战的准备了吗？
“宁波的物流业已经发展到一定程度，需要具有更开阔的视野和更大胆的创新，才能更上一层楼。”中国交通运输协会会长钱永昌对宁波寄予厚望。
回望过去，宁波“软”与“硬”并举，基本建成了全国综合交通枢纽。1000多亿元建起了重大对外交通基础设施，相继开通的杭州湾大桥、甬台温铁路、舟山大陆连岛工程彻底改变了宁波交通格局。
“虚”与“实”结合，物流公共信息网络初步建成。虚拟的物流信息平台与实体的物流园区、物流企业相得益彰。第四方物流市场由省内扩展到苏南、江西、安徽等地区，会员有6800多家，年网上交易额突破10亿元。
“十二五”开局之年，宁波人将目光聚焦在现代物流产业上，响亮地提出了“努力构筑立足宁波、依托浙江、服务长三角、辐射中西部、对接海内外的现代物流体系，推进现代物流业跨越式发展”的目标。“货畅其流”的前提是有一个现代交通集疏运网络。今后5年里，宁波将继续完善集疏运网络，建成立体化综合运输体系。推进以港口为龙头的交通集疏运网络建设，完善综合交通网络。加快“北货南客”铁路环网、甬金铁路等项目的规划建设，同步实现城市交通与集疏运网络的无缝连接。
打通信息孤岛，构建智慧物流体系。在现有基础上，宁波市将建立包括公路数据库、港航数据库、运输数据库等在内的智慧物流数据中心；鼓励企业和政府部门开放信息系统，推动公共物流信息平台与生产、贸易、物流企业、政府部门间的信息系统对接和数据交换共享，打通信息孤岛。在公共物流信息平台上开发应用系统，整合供应链物流资源，实现物流全过程的信息化监控和智慧化决策。
培育市场主体方面，重点鼓励物流企业通过收购、兼并等方式进行重组，做大做强，提高物流供给能力。鼓励制造企业主辅分离和流程改造，合理选择物流业务外包，促进市场培育和壮大。
