作为一名独立管理顾问，Jason Cupp 平均每年乘坐多达 150 个航班，当大部分时间耗在万里高空上，问题就来了。“这是喜忧参半的，一方面，我有空处理大量工作，但另一方面——飞机，是我人生中唯一无法触及到互联网的空间。”尽管需求巨大，但航空 WiFi 的发展一直未见大的突破。2012 年 FlightView survey 对美国 600 个乘客的调查显示，只有 28% 的乘客对机内 WiFi 服务感到满意。华尔街日报援引 Gigo 的数据称，目前仅有 6% 的潜在消费者会购买机上 WiFi 服务。
局域网、价格高、速度慢等弊病让航空 WiFi 几乎成了花瓶。
据 Arstechnia 的报道，美国最大的航空 WiFi 提供商 Gogo 周三宣布宣布推出新技术——GTO 技术，峰值速率可以达到 60Mbps，是现有普遍采用的 ATG 方案的 6 倍。
目前，航空 WiFi 的实现通常采用两种方案，一种是连接地面的网络基站，另一种是连接卫星。此前，Gogo 采用的 ATG（Air to Ground）基站模式属于前者。据报道，GTO 技术（Ground to Orbit）是一种专有的混合技术，它结合了现有卫星技术和 Gogo 的 ATG的基站模式，卫星将负责把数据传输到机舱内，而 ATG 的蜂窝网络则负责将信号传回到地面。
Gogo 的 CTO Anand Chari 表示，通过这种混合技术，乘客可以通过 ATG 的低延时性和现行以及未来卫星技术中的高流量性获得更棒的用户体验。他还指出，新一代 WiFi 系统下的天线还能减少飞机在飞行中遇到的阻力以及油耗，同时它还能提高飞机的飞行效率。
在投入使用之前，Gogo 还需要在 2014 年前通过 FCC 的认证。维珍美国将成为首个采用这项技术的航班公司，预计将在 53 架飞机上升级这种技术。
