什么是交通信号?交通信号并不是简单的“红灯停、绿灯行、黄灯注意看分明”。其实，沈阳市有着在全国都比较先进的交通信号控制系统，在交通管理方面起着重要的作用。1月8日，沈阳市公安局交警支队科研处的交通专家将这套看家宝贝向公众做了介绍。原来，交通信号的时长确定、变换时机都有讲究。
交通信号控制就像变魔术
沈阳目前的交通信号控制系统是从澳大利亚引进的，可以根据车辆通过时的流量变化调整信号配时。目前市区的1110处路口信号灯岗，604处实现了系统化控制，其中一环路内主要道路信号灯岗已全部纳入系统控制。另外，在这个系统基础上，沈阳独创了“双向绿波”信号控制，可快速缓解道路交通压力。同时综合应用“红波”、“流域”、“可变车道”、“潮汐”等信号控制模式，使道路通行率得到大幅度提高。
交警支队科研处交通专家魏朝辉介绍，“红波”就是在特殊情况下(如前方有可能发生大范围拥堵)，在车辆每通过一个绿灯信号后，会在下一个路口或大下一个路口遇到红灯。这样做的目的就是减缓车流速度，以防止所有车辆汇集到某一个点上出现拥堵。
信号灯也像人一样有思想
“利用这套系统，通过对道路传感器和浮动车采集的交通流数据进行综合分析，实现根据流量变化、时间变化、特殊天气、节假日等制作不同道路协调、配时方案。”魏朝辉介绍。
“说简单一点，就是在地表以下安装感应系统，侦测到某一时段的车流量，传输到计算机后，输入相关的方案和模式，今后每到这个时段，计算机会根据数据自动调整路口方向的红绿灯时长。”
魏朝辉说，目前沈阳市有这种自适应信号75处，今年将会在主城区的全部604处系统化控制路口，全部安装这种有思想的自适应信号，实现全市道路的自适应模式，像机器人一样自动根据道路流量配时、自动调控整体路网运行状态。
沈阳已有274块倒计时装置
目前，交管部门在市区94处主要道路路口安装了共计274块倒计时装置。这种倒计时屏可与智能交通信号控制系统相配合，在信号灯即将转变的十几秒时，开始倒计时，提醒驾驶人注意。据统计，主干道单车道每小时通行车辆可增加80至90辆，如双向十车道的道路，每小时可增加通行量400余辆。
同时，交管部门研发了交通信号灯倒计时数字“二变一”模式新型倒计时灯具，属全国首次开发应用，目前已经在我市一环路、二环路、沈阳站地区、北站地区和市区新建灯岗进行安装。“二变一通俗点讲，就是全国大多数城市的倒计时在两位数时都是两个数字在变，在单位数时还是两个数字，前面的是零。而沈阳的倒计时数字屏，在单位数时就变成了一个大大的数字，方便驾驶人观看。”
500万像素电子眼越来越多
目前，沈阳已经建成道路交通视频监控505处，其中涵盖高点监控50处。这种视频监控不是电子警察，但它能把对于城市主干路的流量变化尽收眼底。高点监控的高度，一般可达到30层楼高，能看到周边半径2公里左右的道路范围。
从2010年开始，沈阳大批量使用500万像素高清电子警察，使电子警察从单一的记录闯红灯违法，发展到能记录包括机动车超速、逆行、不系安全带等在内的16种交通违法行为。警方在2010年开发出具备前后同时进行抓拍的新型电子警察系统，可有效处理不按规范悬挂车牌、故意遮挡号牌、故意污损号牌、伪造变造号牌的违法机动车。
