据报道，阿里集团宣布成立阿里汽车事业部，将整合阿里集团大数据营销、汽车金融业务以及平台优势，协同汽车生态产业链各合作方，通过无线业务场景，向车主提供汽车电商O2O一站式服务。电商平台做汽车，胜算到底有多大？
阿里汽车干嘛的？
宝马、捷豹路虎、凯迪拉克、大众、别克、雪弗兰、丰田、本田、日产、现代、福特……能把这些品牌聚在一起的，不仅仅是车展。昨天成立的阿里汽车事业部，便跟这些企业展开了合作。大家都知道阿里是做电商平台的，那阿里汽车，就是网上卖汽车的吗？
阿里汽车事业部首任总经理王立成这么解释阿里汽车是做什么的：“准确地说，就是以车主为中心、整合各种资源为你服务。比如说你的名字、你的车子的型号是什么、你的车的牌照号码，以你为中心，把你的车子相关的所有服务，不管你在哪个城市、什么场景下，不管是买新车、二手车、轮胎、更换机油、维修保养，等等包括汽车的配置和O2O，我们都给你帮你配置好。”
来自于中国汽车工业协会的数据显示，2014年中国销售2300万辆汽车，同比增长6.9%，连续六年蝉联世界第一，但增速相比2013年却下降了7%。与此同时，汽车电商却是突飞猛进：整车销售方面，仅去年双十一期间天猫汽车销售整车就达5.07万台。
BAT争相发力车联网
其实，除了阿里，腾讯、百度也纷纷瞄准了汽车产业。腾讯上周宣布牵手富士康及和谐汽车，共同签订“关于互联网+智能电动车 的战略合作框架协议”，三方将在河南省郑州市积极展开“互联网+智能电动车”领域的创新合作。
今年3月深圳IT峰会，李彦宏向媒体透露，百度年内将推出无人汽车。这是继年初，百度发布车联网解决方案CarLife后，李彦宏向外界扔出的另一枚炸弹。
专业壁垒仍难消除
面对风起云涌的车联网，北京益普索咨询汽车部研究总监王宏始终保持着审慎乐观的态度，他认为互联网公司坐汽车，最大的短板还是专业性。
王宏：“互联网他缺乏专业人士的强强技术联合，你这个方向我是认可的，但是你必须要得到这个行业有资深背景的大佬的支持，告诉你这个汽车行业是怎么回事，关键点在哪儿，它的障碍在哪儿，你要怎么突破。”
