隧道工程已成为公路发展的重要组成部分，根据道路设计规范的规定，长度大于100m的隧道必须设置照明设备，且需要24小时不间断亮灯，这样不仅消耗了大量电能，而且灯具易损坏。为达到节电要求，完成用电指标，导致部分隧道内照度不够，驾驶员在穿越隧道时，由于视觉滞后的原因，容易产生“黑洞”和“白洞”效应，光线对比越强烈人的眼睛适应过程越缓慢，在车流量较大的隧道中极易导致交通事故。
2012年，全年交通事故735起，平均每天2起的事故数据，让G15沈海高速甬温段的三都岭隧道进入大众视线。从高速部门得知，隧道内灯光昏暗，视线差，加上车流量大，致使事故频发。据一位经常通过该隧道的车主介绍：隧道里光线差，前面看得不是很清楚，判断时常出现误差，从而加大了事故发生的概率。三都岭隧道管理人员解释：除了本身该隧道的车流量过大外，目前隧道内每年的用电控制指标的制约引起隧道内照度不够，导致驾驶员不能瞬间适应隧道内的光照环境而造成事故。
去年，三都岭隧道就被列入浙江省级事故黑点名单，当地安全监察部门责令整改。为了保障人民生命及财产安全，浙江甬温段管理方决定去除这一频发隐患，进行隧道内照明系统改造；既要节电，又要达到照度要求成为此次改造重点。
7月中旬，北京普瑞塞特公司的隧道照明控制系统顺利通过实地测试，8月正式开始施工改造。隧道照明控制系统采用适应隧道环境的通讯技术来实现照明控制，整个系统设计安装控制点位300个，共控制隧道内LED灯1000余盏，系统由远程控制软件、集中控制器、调光（单灯）控制器组成，能够实现对隧道内每个组别及单灯进行实时控制和调光，并且可根据光照传感器采集的照度信息预设场景模式（可预设晴天预置模式、云天预置模式、重阴天预置模式、夜间预置模式等），达到隧道按需照明。系统支持单灯检测，能对线路内每一盏灯的工作状态进行检测，当灯具发生故障的时候系统能实时检测到，并能向指定手机用户发出报警信息，且具备电流、电压、功率因数、亮灯率、能耗等数据统计功能。
据项目负责人介绍采用本系统不影响灯具使用寿命，不改变光源运行要求，极大的提高了管理效率、能有效节约能源、完成节电指标，实现了照明设备的智能化管理，减少了人工巡检。预计使用本系统后，在达到隧道内照度的要求下可节约电能50%以上。
目前，国内LED调光控制技术尚属科技前沿，通过先进的照明技术和科学的管理手段实现照明节能，对实现城市的节能减排有着非常重要的意义。随着国家政策和社会对节能减排的重视，对照明设备进行节能管理的智能控制系统将会得到更加广泛的应用与普及。
