美丽中原，永续发展。在中国的核心区域内，1.79亿中原儿女将迎来怎样的幸福新生活？已正式发布的《中原经济区规划(2012—2020年)》向我们逐步展现那一幅幅诱人的图景。
“中原经济区建设和发展的根本目的是让中原人民与全国人民一道同步建成小康社会，过上现代化富裕生活。”中国社会科学院工业经济研究所研究员陈耀说，《规划》中的思路和建设目标体现了全民共享发展成果的宗旨。
民众的大幸福是由具体的小幸福汇集起来的，“幸福中原”是由一个又一个“幸福基因”汇集而成的，美丽中原则凝聚了一个个动人的瞬间。
党的十八大用一系列的“热词”为中国今后的发展指引了方向美丽中国，科学发展，生态文明……
《中原经济区规划》用一个个目标引领着中原经济区的幸福之路，指引着中原人民向着幸福再出发！
观点
“怎样解决生态平衡问题？撬杠在于深化集体林权制度改革。只要林权制度改革，真正让农民提高对林权的关切度，他会造林的，造林既提高自己的收入，又满足市场需求，还保护了生态。把林权制度搞好，淮河中上游、黄河中下游将会掀起一个农民自觉绿化的高潮。”
北京大学社会科学学部主任、北京大学光华管理学院名誉院长厉以宁
“欧亚大陆桥有两个节点，一个是西安，一个是郑州。我觉得要加快推进郑州综合性国际路港建设，把它建设成为一个辐射亚欧国家，联动中西部地区，服务中原经济区的国际物流区域。这个问题是国家战略层面的问题。”
中国社科院城市发展与环境研究所副所长、研究员魏后凯
“未来河南的发展应不以牺牲环境为代价，在产业布局方面尽量发展循环经济、低碳经济，这样才符合未来国际产业选择的趋势。河南完全有能力做到既发展产业，又保护环境。”
北京大学管理科学中心常务副主任朱善利
“随着国家高速铁路网的建成，内陆地区进入到全球化生产网络的物流成本大大降低，内陆地区和一些城市成为全球化生产体系重要节点的机会大大增加。”
国家发改委宏观经济研究院常务副院长王一鸣
“从生态的角度看，没有一个省可以像河南跨越四个流域，包括长江、黄河、淮河、海河。我把它界定为腹地，是全国非常明显的"生态腹地"，而且正好处在气候变化区的地带。因此，它能为全国提供生态功能、生态价值、生态服务、生态安全和安全屏障。要通过主体功能区重新划分，进而扩大绿色生态空间，解决两个约束：资源约束和生态环境约束。”
中国科学院·清华大学国情研究中心主任胡鞍钢
“中原地区交通发达，位于全国交通的中心，发展物流、商贸、服务的条件非常理想。转变经济发展方式的第二个转变就是要加快第三产业的发展，中原经济区要把这些优势利用起来，加快发展能够带动和辐射全国的物流业和服务业。”
中央政策研究室原常务副主任、中国国际经济交流中心常务副理事长郑新立
《规划》速读幸福中原的“幸福基因”
基础设施建设是构建幸福中原的“奠基石”。不论在城市还是在农村，基础设施的改善，都会促进人民生活水平的提高，增加民众的幸福指数。建成现代化的基础设施，是建设“幸福中原”的必由之路。
省委书记卢展工指出，重大项目建设事关全局、事关统筹、事关后劲，“牵一发而动全身”。《规划》提出要“建设现代化基础设施”，要“按照统筹规划、合理布局、适度超前的原则，加强交通、能源、水利和信息等基础设施建设，构建功能配套、安全高效的现代化基础设施体系，为中原经济区建设提供强有力的支撑。”
综合交通枢纽展开“身骨”
《规划》明确提出要“把郑州建成基础设施完备、配套设施健全、多种交通方式高效衔接、内捷外畅的全国性综合交通枢纽。”省长郭庚茂指出，着眼于增强经济发展的支撑能力，全面提升基础设施建设，大力发展航空枢纽、高速铁路客运专线、高速公路、城际快速通道。
“当前，在国家总体空间发展格局中，中原经济区位于东西南北经济联系的交汇处，物流、人流的集聚效应将越来越凸显，而集聚的中心越来越指向郑州。”交通运输部规划研究院战略与政策研究所所长谭小平说。
客运零距离换乘、货运无缝衔接，以此为目标，中原经济区特别是河南已进行了持续多年的努力。“下一步随着高速铁路网的建设，中原经济区的枢纽地位还会进一步凸显，就有条件在全国区域发展格局中扮演更重要的角色。”国家发改委宏观经济研究院常务副院长王一鸣说。
按照我省的综合交通运输体系规划，未来的综合交通枢纽将整合铁路、公路、民航、水路、管道等各行业交通信息基础网络，实现互联互通；将积极推进客运联程服务，普及电子客票、联网售票，实现旅客运输“一个时刻表、一次付票款、一张旅行票”。
“铁公机”编织现代交通网
“构建现代对外开放大格局，河南对周边省份开放，没有高速公路不行；对国内全面开放，没有高铁不行；而对世界实现全方位开放，没有航空不行。”省政府民航办副主任康省桢认为，在中原经济区内，“铁路、公路、机场”将进一步互联互通，相互补充。
随着一个高效连接的“米”字形铁路网络正在形成，特别对于快速到来的“高铁时代”，中国区域经济学会副会长陈栋生说：“高铁建设为中原经济区带来了大机遇。河南是高铁枢纽，处于京广高铁的中间位置，也通过郑州西安高铁成为陕西以及西北大区的桥头堡。”
功能完善、结构优化、内联外通、畅通中原的公路网络，已成为中原“传统优势”。未来，向着美丽、幸福新生活出发，中原经济区内将实现“县县畅、乡乡联、村村通”。
《规划》的出台，也为我省“民航优先发展”战略提供了强有力支撑。“郑州机场二期工程被写入《规划》，即将开始实施，这是想了多少年的大事，必将推进郑州国内大型航空枢纽建设。”省发改委有关负责人特意点明《规划》里的这一亮点。
能源基地“提速”中原崛起
能源在经济社会发展中发挥着越来越重要的支撑保障作用，是经济社会发展的关键所在。《规划》明确提出将中原经济区建设成为全国重要的能源基地，成为中部地区经济社会发展的“加油站”。
“我省已初步建成了全国重要的综合能源基地，能源支撑和保障经济社会发展的能力不断增强。”省发改委有关负责人介绍说。
在他看来，《规划》重点在三个方面取得了突破：一是明确提出建设煤炭基地，这将有力地促进河南煤炭集约发展和现代化发展水平。二是建设电力基地和坚强电网，在当前国家对电源项目审批越来越严格的情况下，这为积极争取国家支持河南省加强大型坑口、路口煤电一体化电厂建设提供政策支持，也为今后核电项目建设预留了一定的空间，并为外电入豫拓宽了渠道。三是提前规划布局并积极推进商丘炼化基地前期工作，为下一步争取国家支持留下了空间。
