南京是中国移动首批TD-LTE试点城市之一。在全国15个扩大规模试验城市中，属于起步较早，网络发展较成熟的城市。
日前，记者从大唐移动获悉，在大唐移动承建的南京试验网部分，D频段总体建设进度接近完成，优化工作正在积极展开，F频段双模站点升级改造正在积极推进。同时，南京已完成国内首条机场高速TD-LTE网络全覆盖，用户可以在机场大巴上体验4G的高速。
4月，南京移动基于TD-LTE试验网演示了高清多路视频、即射即传、单兵业务、视频会议、机器人、百兆峰速演示等业务，演示效果很好。南京TD-LTE试验网的性能和体验令人满意。
部分试验网已进入优化阶段
大唐移动作为南京试验网的承建商之一，重点负责南京市北部六合、浦口、栖霞、下关、玄武区域的网络覆盖。目前，试验网的工程建设仍在进行中，大唐移动共建设486个基站，其中，工程开通基站数量为436个，具备单站优化条件的基站为427个，已经开展单站优化的基站为427个。
在建网模式方面，南京试验网以D频段新建为主，同时在专题区域试验F频段升级改造。目前，D频段总体建设进度接近完成，优化工作正在积极展开，F频点双模站点升级改造正在积极推进。
目前，南京试验网已经部分进入优化阶段。相比网络建设，网络优化工作同样重要，它将直接影响网络的体验。大唐移动移动通信事业部总工程师蔡月民表示，在TD-LTE簇优化目标方面，根据南京目前现网的建设进度，还没有成型的簇；大唐移动在晓庄区域小片区域优化，并结合其他地市经验，给出后续簇优化达成目标。在TD-LTE网管性能指标方面，无线接通率大于96%，无线掉线率小于5%，切换成功率大于96%。目前南京LTE还处于单站验证阶段，没有开展全网网络性能提升。
南京6路公交车沿线覆盖是南京试验网的典型场景之一。6路公交车贯穿大唐和阿尔卡特朗讯两个厂家区域，其中大唐区域共24个宏站，沿线采用D频段进行覆盖。蔡月民表示，大唐移动在网络优化过程中发现，遇到立交桥等环境复杂场景，采用调整天馈等手段可能解决不了干扰问题。大唐移动采用异频（中心频点2585和2605）组网的方法解决了SINR差问题。经过网络优化，南京6路公交车沿线大唐区域的平均参考信号接收功率（RSRP）为-84dBm。平均下载速率为32M，平均上传速率为16.9M。
机场高速网络优化独具特色
在南京试验网建设中，最具特色的场景便是是机场高速的覆盖。目前，南京已完成国内首条机场高速TD-LTE网络全覆盖，全长30公里。据蔡月民介绍，早在2011年的TD-LTE第一阶段规模试验中，大唐移动就已经在机场沿线累计完成20个站点。2012年5月，大唐移动又新建26个站点，其中灯杆站15个，共址站11个，站点覆盖延长到雨花台政府。2012年5.17电信日期间，机场高速沿线共计46个站点全部完成安装与开通。
在网络建设完成后，大唐移动便针对机场高速场景进行了专门的网络优化。机场高速TD-LTE的覆盖特点包括：第一，TD-LTE站点基本上与2/3G共址，站点较少，站间距较大，部分站点距高速路较远，影响覆盖；第二，天线安装位置较低，TD-LTE天线多建于塔顶第三层，有的比TD-SCDMA的天线低10m；第三，2.6G频率空间衰减大于2/3G；第四，两侧多为茂密树林，部分区域树林宽度有几十米以上，对覆盖造成明显影响。
为了能够做好机场高速的覆盖，大唐移动针对不同的网络问题提出了LTE弱覆盖解决方案、LTE同频干扰解决方案和LTE性能提升解决方案。网络优化先后经历了版本参数调整、天线环境调整、单站业务验证、连片站点优化、高速业务保障等成熟的优化流程。在优化工作推进中，南京移动网络部、工程部、大唐项目组优化团队、工程督导共同协作实现从点到线、从线到面的优化方案及增补建设方案，确保优化任务完成。
经过优化，南京机场高速TD-LTE试验网开始向用户提供体验服务。蔡月民表示，机场高速TD-LTE业务主要通过在机场大巴上安装CPE，将TD-LTE信号转化为WIFI信号，用户利用智能手机、平板电脑或笔记本电脑通过WIFI接入LTE网络，提前免费在机场大巴上享受LTE高速宽带业务体验。实际用户体验情况中，试验网小区下行吞吐量可达20Mbps，单用户下行吞吐量1Mbps以上，视频流播放顺畅。
支持TD-LTE快速部署
在TD-LTE扩大规模试仍在进行时，中国移动“4G一期”招标即将启动，本次招标将重点面向国内100多个经济较发达的城市。如何在扩大规模试验的基础上总结经验，快速部署大规模的TD-LTE网络，是设备厂商需要思考的问题。
对此，蔡月民表示，中国移动超过300个城市的规模建网，目标主要为两个：实现连续的覆盖，保证网络架构的合理性以及向未来演进的能力。要达到这样的目标，TD-LTE快速部署的关键点包括：第一，站址的复用性问题。新站址的获取是建设最大的难点，如果已有站址基本能够满足建设需求，则可大大规避建设的阻碍性问题。第二，天面的复用性问题。施工的复杂度关键在于天面，如果天线、室外RRU单元能够公用则可大大降低施工的难度，提高建设速度，降低成本。第三，传输、机房配套及环境的提前改造。传输的到位也往往是影响基站开通的瓶颈。第四，网络的快速优化，已有网络工程参数与规划参数的继承性，是网络快速投入应用的关键。
基于TD-LTE快速部署的关键点，蔡月民提出了针对下一阶段建网的建议。他表示，F频段平滑升级作为基础覆盖网络，是快速建设的关键策略。根据F频段的覆盖能力，可以做到与TD-SCDMA共覆盖。首先从现有TD-SCDMA平滑升级，可以保证实现TD-LTE的连续覆盖，解决的站址问题；其次平滑升级可以共用现有的RRU和天线，降低了施工难度，可实现快速建设。在天线选择方面，8天线的性能优势已经在理论和试验网中充分证明，8天线是网络性能提升的关键技术，是未来MIMO持续增强的方向。所以宏基站采用成熟的8天线，是合理的技术选择。同时，网络结构合理调整，实现双模站点的协同优化，同时保证双网质量，是网络快速部署的保证。
