北斗导航产业化应用的步伐刚刚迈出，如何更好更快地推动北斗导航的应用，是北斗当前的重中之重。北斗导航年会科学委员会副主席沈荣俊指出：“北斗应用的落地直接影响到北斗导航系统建设的成败。现在北斗二代一期工程区域导航通信已正式运行，这是大力发展北斗应用产业的重要机遇期。如果北斗民用搞不好，北斗开放式免费服务、平民化高速普及的优势就无法体现出来，最终会出现受制于人的后果。”但是，民用市场竞争何其激烈，北斗何以落地?日前，有业界专家呼吁，应将北斗产业发展与中国汽车信息服务产业转型升级联系起来，双方借力，推动北斗导航在民用市场迅速着陆。
车载市场或成北斗应用首个上亿元产业
北斗企业可以通过深耕车载市场提高技术实力和市场竞争力。
在北斗产业化中，明确的发展脉络至关重要。在大众消费类市场，比如手机、平板等通信领域，由于GPS企业所占市场份额较大、技术积累多，北斗导航的技术无法直接与其对抗，而车载市场则成为北斗推动民用市场的一大抓手。
发展车载市场对于北斗应用产业发展有诸多有利条件，北斗项目专家组专家胡刚告诉记者：“一是车载市场规模小于手机等大众消费类市场，市场竞争的激烈程度相对较小;二是车载市场对技术积累的要求较高，深耕此领域，北斗企业可以通过市场培育不断提升技术实力和市场竞争力，在此领域打好基础后再向其他大众消费领域发力;三是汽车导航终端对功耗的要求不会像手机等产品的要求那么高，北斗导航技术可以充分发挥在精度、定位等方面的技术优势;四是北斗导航企业比国外导航企业更加了解中国市场，具有本地化优势，能够提供更加本地化的服务。”
在汽车产业的发展上，2012年我国汽车产销量均突破1900万辆，未来十年是中国汽车产业自主品牌弯道超车的关键期。中国汽车工业协会副秘书长叶盛基指出：“北斗系统应用推广是推动中国汽车信息服务产业发展的重要契机，有助于带动汽车产业发展。”
同时，汽车信息服务产业是以汽车为主体，利用卫星导航技术、网络技术、通信技术、语音技术等现代化的信息技术手段提供服务。中国汽车工业协会常务副会长兼秘书长董扬指出：“从全球范围看，汽车信息服务业正处在起步发展阶段。北斗的车载应用有一定基础，但也存在产业基础薄弱、关键核心技术有待突破、信息安全存在隐患等问题。解决不了这些问题，就不能把握汽车信息服务业发展的主动权。”
借助北斗支撑，中国汽车信息服务产业将朝北斗化、语音化、网络化方向转型发展。叶盛基在日前召开的中国汽车信息服务产业转型升级大会上指出，今年下半年将全面启动汽车信息服务百万级示范应用工程，预计在2015年前实现千万级入网，形成国内汽车信息服务产业的千亿元规模，汽车信息服务产业将成为北斗导航系统应用的第一个上亿元级产业。
北斗车载导航性价比将超GPS
目前，北斗车载导航应用在定位精度、定位时间及应用成本等方面已经达到GPS的水平。
现阶段，经过北斗芯片(模块)企业、车载终端平台厂商、运营服务商等北斗产业上下游的共同发力，北斗车载导航技术也在不断成熟，目前北斗车载导航产品成熟度已可与GPS媲美。汽车信息服务平台及车载智能终端产品研发设计企业深圳市众鸿科技股份有限公司董事长苏军指出：“目前北斗车载导航应用在定位精度、定位时间及应用成本等方面已达到GPS的水平，并解决了北斗车载导航价格偏高的问题。”
上述取得的成果也推动北斗车载导航应用开始吐露芬芳。
在北京出租车北斗导航应用项目上，将在1万辆新更换的城市出租车上安装集成北斗芯片的车载终端，并与北京市公安局116平台的接口对接，进一步强化和完善相关管控功能。北京华力创通科技股份有限公司导航产品部经理刘鹏辉向记者介绍道，在北京出租车原有管控平台的基础上，引入北斗定位系统能够实时掌控车辆的运行情况及道路运输状态，并且可以有效降低道路的安全事故率，提高城市出租车服务能力和管控水平。
深圳也开始实施百万台规模产业示范工程。北斗车载应用产业化推广专家组专家周国明告诉记者：“该示范推广先在2000辆家用汽车上安装北斗车载导航系统，随后将规模化推开。”
除了城市推动的大型项目，企业也在积极采用北斗定位系统。去年江麓重工科技有限公司委托北斗企业华力创通科技股份有限公司，开发基于国产北斗卫星定位系统的工程机械终端和平台系统，可实现具有远程锁车、远程报警、远程故障诊断、远程维修指导等功能。
更为可喜的是，北斗车载新近研发的技术在精度上已超过GPS。例如北斗地基增强系统，目前已实现亚米级、厘米级的精度，而GPS的精度是米。中国卫星导航定位协会常务副会长苗前军指出：“北斗地基增强系统可以用在驾校汽车的高精度定位上，也可实现对汽车不合理超车等不规范驾驶行为进行监控，此系统今年将投入实际应用。”
北斗车载导航与GPS导航相比，优势已经显现，且价格接近，精度更高，在车载领域，北斗取代GPS将指日可待。
