5月28日岛城第一批智能交通投入使用，海信立交桥中层环岛处的5个路口设置了8个信号灯，将对海信立交桥交通进行有序调整。记者了解到这一环岛区域交通一直是大家的心病，四个方向的机动车全依靠环岛旋转行驶，经常会出现直行和左拐的车辆“搅拌”在一起，此处也是岛城事故多发地带。5月28日记者来到了海信立交桥环岛处发现，此处的信号灯正在调试，行驶至此的司机对信号灯的评价褒贬不一，记者观察发现，信号灯安装第一天驾驶员们并不太适应，环岛周边道路车辆大量拥堵。交警部门称将尽快完善，让智能交通把道路变得更畅通。
记者采访得知，市公安局交警支队设施处的工作人员根据对该立交桥环岛路口的车流量、每辆车的通行时间等进行统计分析，最终在此环岛组织安装了3组共8个交通信号灯。记者在海信立交桥环岛处看到，所有通过环岛的车辆都按信号灯行驶，环岛处的交通秩序井然了。但是记者发现因为该环岛路口刚安装上信号灯，很多经常路过该路口的司机还是有点蒙。“以后走海信立交桥，少则经过一个信号灯，多则需要经过三个信号灯。”现场不少司机称信号灯的出现使通过海信立交桥的时间变长，造成大量车辆拥堵在上桥口。
一位住在海信立交桥附近准备去台东购物的市民称：“这个路口需要信号灯，但多年来这些车已习惯没信号灯的日子，一下子设置上信号灯，司机不反而不会走了，今天这道路更拥堵了。”
记者发现其实要想顺利通过环岛很简单。在进入环岛前按照正前方的信号灯行驶，驶入环岛后，只要顺着环岛绕行即可；要是准备出环岛，则提前往环岛外围行驶，行驶到即将出环岛的路口时，看该路口方向安装的信号灯，该信号灯为红灯，就在环岛中间的停车线处等待绿灯放行即可。
智能交通施工方一位负责人告诉记者：“这里车流量太大了，我们至少调研了一个多月。为了让智能交通更完善，我们专门从外地请来有经验的教授指导，经过反复设计和多次模拟试验，交警部门最后发现，要保障各个方向的行人车流互不影响，必须使用3组信号灯进行分时控制。”
市公安局交警支队设施处副处长阎冰告诉记者，在平峰期和高峰期信号灯的配时是不一样的，“5月28日是第一天使用，目前按照高峰期来进行模拟试验，一旦发现哪个信号灯的时间过长或太短，都将再调试。”
交警支队设施处副处长阎冰还说道：“目前的通行方式，一旦闯红灯，将处于非常尴尬的境地，向前进不了，向后退不了，所以一定要按照红绿灯指示通行。这是特别要提醒大家的。由于海信立交桥上的车流量非常大，当闯红灯进入环岛后，前面是多辆排着队通过的车，闯红灯的车辆根本无法"混"进去。如果硬往车流里钻，势必会引起连锁反应，造成一连串的拥堵。”阎冰同时提醒市民，通过海信立交桥环岛时一定要互相礼让。在进入环岛路口前，选择好车道，跟着车流顺行，而不要随便变道。
