交通运输是国民经济和社会发展的大动脉，是国家节能减排和应对气候变化的重点领域之一。近年来，中央财政通过积极支持智能交通运输发展，在建立“低碳中国”的内生机制上作出了积极探索。
智能交通“召之即来”
在江苏无锡，如果不会用手机软件召车，那就意味着你可能“OUT”了。
自全国首创的“双向感知自助召车”开通一年多来，该市已有33950人注册，累计客户量近100万。手机叫车已经成为当地市民生活的一部分。
所谓“双向感知”，即市民直接点击手机界面上的“手机召车”软件，就能及时查看来车的位置，而司机也能查看召车人的具体位置。这大大降低了出租车的空载率，有效节约了车辆能耗。
部分出租车司机已成为电召的专业户，一天可减少空驶100公里，折算油耗约10升，减少成本75元。
不仅是出租智能化，无锡市公交还新推一款可以安装在手机上的客户端软件，用来实时查询公交车情况。
记者找来一个手机体验了一把，只需点三个界面就可以查到你想坐的公交车处于什么位置，相当方便。
无锡市交通局相关负责人向记者介绍，该市自投入使用“智能公交”系统以来，公交公司不但首末班车辆准点率达98%、车辆全天运行准点率达96%以上，还同比下降30%的事故量，2011年全年节油443万升，收到了社会效益和经济效益双赢的效果。
财政部经建司相关负责人介绍，智能化公交运营管理系统是中央财政资金节能减排的重点项目之一。从2011年起，中央财政每年从一般预算和车购税中安排专项资金，支持各地区实施包括智能化公交运营管理、公路节能照明、天然气车辆应用等在内的节能减排项目，推动低碳交通的应用发展。从实施情况看，2011年安排2.4亿元支持了119个项目,2012年安排4.78亿元支持了278个项目，收到了良好的节能减排效果。
千年运河“感知航道”
智能化交通应用在千年航道上，这一“穿越”该有何等的震撼力。
京杭大运河无锡段总投资2700万元的“感知航道”，就是这样一个项目。
京杭大运河始建于春秋末期，已历尽沧桑2500年。它纵横南北数千里，被称为“大地史诗”。
