据报道，现代物流作为连接经济各环节的纽带，对于促进区域经济协调发展至关重要。作为全国物流节点城市，青岛市不断加强物流信息化建设，完善起海、陆、空等多种物流形式的联网互通，物流业供应链管理水平大幅度提升，成为拉动青岛经济增长的加速器。
宋寿宁在青岛城阳区经营一家物流公司。几天前，他有一批货要从平度运往青岛港，如果专门派车去拉，成本要在600块钱左右，如果找到顺风车，费用就能减少一半。他把情况发布在青岛市公共物流信息平台上，没过几分钟就找到了顺风车。
青岛通利顺物流有限公司经理宋寿宁告诉记者，像平常的时候，我们要打电话，打十几个二十几个，还要拿着牌子到马路上等。现在有这个平台，我们上这个平台上一看，信息一目了然，节省了时间，省事、省力、也省钱。
这个信息平台，由青岛市政府主导成立，网上服务涵盖了供求信息、资质查询等多项功能。平台运营一年来，已搭建起联系4000多家企业的物流网络，每天发布供求信息6万多条，业务覆盖青岛90%以上的物流企业。
青岛市物流信息服务有限公司经理乔荣耀说，下一步我们想把市场做一番细分，主要是想把集卡（集装箱卡车）信息平台建立起来，为货代公司和集卡公司做一些服务。
如果说公共物流信息平台让中小型物流企业实现了“村村通”，那么，青岛市着力打造的海、陆、空现代物流体系，就为大企业和大宗交易修建了物流信息化“高速公路”。如今，在航运枢纽--青岛港，每天集装箱吞吐量五万多标准箱，庞大的物流全部依靠信息化的支撑。
青岛港前湾集装箱码头副经理朱静霞说，围绕这五万标准箱，我们对外服务，对外数据交换就达到100多万条以上，那么这些信息量，用个形象的比喻，就是相当于31本标准的《新华字典》。
为满足如此大的数据交换，青岛港投资上亿元实施信息港技改工程、国际数据交换工程、现代物流及电子商务系统工程等一系列国家重点项目，建成了国内沿海港口规模最大、技术最先进的数据交换信息中心，实现物流信息与海关、国检、商检及国内外船只、场站的有效连接。货物进出港口，信息同步电子化传递，物流车辆实现了零等待。
青岛港前湾集装箱码头副经理朱静霞说，我们实现了物流和信息流的同步，我们任意一个集装箱，比如这个集装箱，它一进入我们码头到上船的整个过程，任何状态的变化和位置的变化，客户都可以动态地掌握。
港口整合信息供应链，同样提速临港2000多家物流企业的信息化。智能标签、无线射频识别等自动识别、标识技术广泛应用，提高了物流效率，带动青岛物流业增加值连续3年实现两位数增长。到2015年，青岛市物流业增加值将达到1000亿元，占全市生产总值的比重提高到11%以上。
