智能工厂就是代表高效率的乐园：次品、停机、浪费和等待这些问题统统不复存在。工厂经理和CIO们齐心协力，确保数据和生产、IT和制造无缝结合起来，每个机器的每次转动、每个刀具的每次切割以及全球交付链上每个部件的每次运输，都一览无遗。
智能工厂是工业4.0的具体化，它并不遥远。
6.人工智能
人工智能无数次出现在电影中，人们也习惯了它存在于电影中，但要它走出电影，走进现实，仿佛却是遥不可及。人工智能之所以被炒热，就不得不提互联网大佬们那些不得不说的故事。
5月16日，百度宣布任命吴恩达为百度首席科学家，全面负责百度研究院。这个在国内用户中显得陌生的名字，在大洋彼岸以及全球科技界却是个响当当的光环人物。他有着众多头衔，作为学者，他是斯坦福大学计算机科学系和电子工程系副教授、人工智能实验室主任;作为企业家，他是在线教育平台Coursera的联合创始人;尤为重要的是，他曾一手创建和领导了谷歌的深度学习团队，开启名噪一时的谷歌大脑项目，被称为“谷歌大脑之父”、“谷歌大脑背后的X教授”。和多伦多大学的GeoffreyHinton、纽约大学的YannLeCun一起，被誉为“人工智能三大专家”。百度挖的可不仅仅是墙脚，简直就把谷歌的心肺都给挖了，这也报了一年前被谷歌“横刀夺爱”之仇。那一年，百度参与了对“人工智能三大专家”另一大佬GeoffreyHinton的竞标。在这场每隔半个小时就报价一次的竞标中，百度出价甚至高于对手，却在竞标过半时被谷歌“横刀夺爱”。
发生的另一件标志性网络事件是腾讯挑起的“小冰事件”，腾讯在6月1日，封杀所有“小冰”。理由是“微软小冰”存在模拟用户操作、诱导用户拉群、批量注册垃圾账号等违规行为，为了保护用户体验和安全，微信团队依照平台规范对此事进行处理。“小冰”的大靠山微软岂会善罢甘休，转眼间就宣布和腾讯死对头奇虎360公司合作，双方共同宣布，双方将在“人工智能+移动互联”这一前沿领域全面开展战略合作。双方将首先在微软小冰、360手机卫士等移动互联产品上开展合作，下一步双方将在人工智能、移动互联等方面展开深度技术合作。
这些互联网巨头赤膊上阵，撕破脸皮的大戏真真实实地把人工智能炒热了。再加上人工智能的那些人们想象中的强大功能，火热的人工智能未来一片光明。最重要的一点是，这些大佬都有钱，非常有钱，非常有钱到任性。
7.工控安全
工业控制系统在过程生产、电力设施、水力油气和运输等领域有着广泛的应用。传统控制系统的安全性主要依赖于其技术的隐秘性，几乎未采取任何安全措施。目前，大多数工业通信系统在商用操作系统的基础上开发协议，通信应用中存在很多漏洞。在工业控制系统与Internet或其他公共网络互连时，这些漏洞将会暴露给潜在攻击者。此外，工业控制系统多用于控制关键基础措施，攻击者出于政治目的或经济目的会主动向其发起攻击，以期造成严重后果。
从全球来看，2012年10月—2013年5月，针对关键基础设施的攻击报告已超过200起，已超过2012年全年，根据美国国土安全部的工业控制系统网络应急响应小组(ICS-CERT)的统计，目前针对基础设施的攻击中，能源领域111起，占53%，关键制造业32起，占17%，而2011年10月-2012年9月一年中，该数据为198起，能源82起(41%)，关键制造8起(4%)，呈明显的上升趋势。
12月1日，“工业控制系统信息安全技术国家工程实验室”举行揭牌仪式暨理事会和技术委员会成立大会。工业控制系统信息安全技术国家工程实验室副主任刘仁辉表示，目前，工业控制系统己广泛应用于电力、轨道交通、石油化工、高新电子、航空航天、核工业、医药、食品制造等工业领域，其中超过80%的涉及国计民生的关键基础设施依靠工业控制系统来实现自动化作业。工业控制系统已经成为国家关键基础设施的重要组成部分，工业控制系统的安全关系到国家的战略安全。
8.高铁
今年高铁这个词着实吸引人眼球，高铁出海已经被拔高的国家战略层次，李克强总理亲自当推销员，推销中国高铁。但中国高铁似乎有点出师不利的意思。刚出海就被按到海里了。
在11月3日宣布中国企业中标墨西哥高铁仅仅4天以后，北京时间11月7日13时，墨西哥总统就亲自宣布了撤销中标结果，并决定重启投标程序。突然“爽约”的墨西哥高铁招标预计在11月末重启。墨西哥交通部长埃斯帕萨表示，重启的竞标将开放6个月，让其他潜在的竞标方有足够时间准备。
墨西哥折戟还牵扯一连串狗血剧情，掉了一地眼球，和肥皂剧剧情发展一样一样的，有兴趣的朋友可以自行百度一下。高铁行业另一个重要的事件是南车北车要合并了。
南北车为什么要合并呢?小编百度了一下，网上一致认为南车北车同质化严重，才能过剩，海外恶性竞争，互相拆台，不仅砸碗，还砸了锅，文戏变武戏，好戏变烂戏，高层实在看不下去，只能把阋于墙兄弟两给办了。两车合体也让操碎了心的各方人士媒体奔走相告，大有脚踩西门子，拳打庞巴迪，吐口痰淹死阿尔斯通的天下第一，唯我独尊气势。两车合并是好事，但还面临着非常多的问题，究竟结果如何，还得看日后发展。
9.安全生产
“生命高于一切，安全重于泰山”，这句话在资本面前略显苍白。在过去的一年了，安全事故屡次发生，血淋淋教训依然不能断绝某些人的贪婪念头。
8月1日凌晨，台湾高雄前镇区发生燃气爆炸，截止当日凌晨4点就已造成了228人受伤。爆炸后，到处都是扬起的落尘，柏油路面也是层层堆栈，就像是战场一样。这是继18年前台湾新北市板桥瓦斯气爆案以来，所发生最惨重伤亡的瓦斯气爆事件。
据悉，高雄市政府初步判断事件发生的原因是前一天(7月31日)晚上当地李长荣化工厂和华运仓储正进行丙烯加压运送，但是丙烯并没有透过管线送达李长荣化工厂，极可能是在此时发生外泄引发了连环气爆。
2014年8月2日7时35分许，昆山中荣金属制品有限公司发生一起疑似因粉尘爆炸引发的安全生产责任事故。截至当日20时30分，已有69人不幸遇难，100余名伤者正在医院进行救治。
安全事故不时发生，暴露出企业安全生产管理存在着种种漏洞，更突显出相关安全生产监管的缺位与乏力。
12月19日邹城一化工厂爆炸起火，同日浙江平湖一工厂发生爆炸。事故
安全生产不能成为热词，因为它的热度是需要付出血代价的。
10.3D打印
今年3D打印概念被市场频繁炒作，3D打印前景也非常广阔。3D打印行业近一两年在国内以飞快速度进入人们的视线，其广泛的应用令人对其未来的市场空间产生无限联想，甚至被誉为是引领第三次工业革命的新兴产业。特别是在国内，越来越多的企业积极布局进入3D打印行业渴望分得一杯羹。然而，理想与现实之间，毕竟总是存在着一定的距离。
目前欧美较具规模的3D打印企业的年销售收入一般都在10亿元人民币左右，而国内目前仍没有一家企业收入过亿，甚至超过5000万元的企业都寥寥无几。国内整个3D打印行业基本上还是各自为战，没有形成合力，尤其缺乏行业组织的引领和整合，类似的现状与以往一个产业的发展历程何其相似。
在全球范围内整个产业仍处于起步阶段，应用市场还未完全打开，即便是技术较为领先的欧美企业也不例外，3D打印究竟能够为工业生产带来什么样的改变目前还依然存在一定的争论。
国内3D打印企业的技术落后，生产规模小，小而散以及应用市场几近空白的现状将阻碍着整个产业发展，面对国外领先企业来势汹汹，如何在市场竞争中掌握着一定的主动权，怎样整合现有的资源并找到成熟的商业模式就变得尤为重要。一个产业的发展要尊重其发展规律，不能盲目的上马项目，否则只能造成更多的资源浪费。
