包头市的杜先生最近迷上了微信里的一个公众服务号。自从开始使用这个微信公众服务号，每天清晨在家的时候，杜先生不再忙乱得像打仗一样，而是井井有条。轻松地打开微信，查询每天上班要乘坐的公交车还有几分钟到站，再依据到站时间下楼、走到公交站台、上车。
这个神奇的微信公众服务号就是“包头公交便民查询”。只要关注公众号，通过“线路查询”、“附近站点”、“服务中心”，用户可以及时获取任何需要的实时公交信息。
公交站台所处站点有哪些公交路过，每路公交车的运行情况怎样，它们什么时候到达哪个站牌，离确定的某个站牌还有多久，某条公交线路首班车、末班车的时间和总里程……通过包头市公交公司提供的GPS数据，所有公交车和站点的信息都一目了然。
“这在全国都是少有的。”介绍包头市智慧交通建设的时候，王俊峰不停地重复着这句话。作为市经济和信息化委员会副主任，他对包头市智慧交通的发展情况充满自豪。
公交先行
贯穿包头市东西方向的钢铁大街，原本拥挤堵塞，但现在井然有序。在这条大街上，最醒目的是一条由绿色植物带隔开的、长达7.4公里的专用车道。即便在高峰时段，公交车也通行无阻，甚至只需一个信号灯便可通过路口，将经过这条大街的公交车单程时间缩短了10分钟。
这条于2014年6月6日正式启用的车道，是内蒙古自治区首条全封闭的公交专用道。用王俊峰的话来形容，在全国都是最“豪华”的公交专用车道之一。
这条车道上一辆辆准时经过的崭新的公交车，是包头市公交运输集团为配合公交专用道，投资4500万元打造的品牌线路——由90辆单燃料天然气环保节能公交车组成的第5路公交车。不同于过去印满各种广告的的车身，5路车以全新的形象出现。车内外都没有广告，大约12米长的象牙白色车身上印着“低碳通行”。
车道两旁，有包头市交管支队安装的32个高清摄像抓拍设备，通过电子警察的巡逻监管，避免了其他车辆非法占用或停靠公交专用道的违法行为，保障了公交车在专用道上的畅通。
虽然每天有18条公交线路、1836辆公交车、26万市民要经过钢铁大街，但自从公交专用车道启用，钢铁大街道路通行能力提高了20%左右，主车道机动车车速提高10%左右，公交车车速提高30%，公交车的准点率也从94%左右提升到了99%。
包头市专用公交车道的建设还在继续。除了钢铁大街，9月1日，包头市又启动了第二条公交专用车道。它是一条位于阿尔丁大街南北双向车道的最右侧、全长5.2公里的车道。东河区的巴彦塔拉大街是下一个目标，2015年底建成后，将贯穿钢铁大街、建设路、巴彦塔拉大街。
实时监控
在每辆公交车上，包头市公交运输集团都配备了实时监控设备和GPS。每一路公交车在路上的实时移动情况、实际行驶路线、公交车上的全程监控……这些类似于行车记录仪的监控数据，最终通过监测网络，传送到公交运输集团的数据中心，反射到数据中心的大屏幕上。
如果司机出现超速，公交车会自动发出提醒，在数据中心的屏幕上也会同时跳出黄圈配红心的闪烁标志。平均负责几十台车的调度员时刻对着屏幕，对公交车的行为进行监督，并且与交警实现共享。
根据这些数据，包头市移动公司、鹿城一卡通公司和包头公交运输集团联手，由移动公司开发了公交查询系统，建成网站，提供给市民查询使用。由于微信的普及，在2013年底，包头市联通公司介入，推出了手机微信的公交查询业务，即“包头公交便民查询”公众服务号。
过去乘车时，不知道自己要乘坐的那路车什么时候来，需要去公交站牌等待、碰运气的包头市市民，现在在上班、下班、周末出行前，只要拥有一部能够正常使用微信功能的手机，都可以通过这个微信公众号系统进行查询，算准时间再去公交站，冒着雨雪苦苦等待公交车的情况再也不会出现。
为了方便市民更好地使用公交查询，包头市还打算将所有的公交车都实现上无线WiFi，提供给市民免费使用。“我们现在正在做，已经完成了前期论证及招投标。”王俊峰告诉记者。包头市经信委正在协调招投标运营商，预计1个月内便能实现公交车无线上网。
除了道路和车辆，包头市还要实施智慧化公交站牌。公交车的情况、一卡通的情况和交警的数据实时共享，通过3G和4G上传到数据库，共享到电子公交站牌。等车的时候，只要抬头看看站牌，通过站牌的监控，就能知道每个公交站有多少人在等车和公交车上的情况。
