在中国最早设立的经济特区成立30之际，深圳设立了首个低碳总部基地，以此推动建立以低碳排放为特征的产业体系，借力新能源打造智慧低碳城市。
“智慧深圳”“低碳城市”成为最近召开的谋划深圳未来５年发展方略的深圳市党代会的最热门的关键词。
深圳市委书记王荣说，建设智慧低碳城市，是在经济特区建立30年取得巨大经济成就之后，深圳推进产业结构调整和升级、转变经济发展方式的具体体现。
如今在深圳，人们可以在室内感受“把蓝天白云下的阳光转换成电力能源”的绿色之光。摩天大楼在现代城市司空见惯，但在深圳东部海岸线上，被称为“躺下的摩天楼”的万科中心向大自然做出了敬畏的俯身，成为“深圳速度”“深圳高度”之后深圳人心中的新地标。
躺下是为了周边楼宇的采光通风。建筑师以与周围生态环境融合的设计理念为起点，最大限度地利用自然降水、自然光、自然风，并使用可自动调节外遮阳系统，根据太阳高度角以及室内光线的强弱，自动调节水平遮阳板。
“躺下的摩天楼不仅仅是一种姿态，更是一种智慧。”深圳市住房和建设局节能处副处长李承宗说。
得益于低能耗设计和可再生能源规模化利用等技术的运用，这座建筑每年节省标准煤500吨，可减排1330吨二氧化碳，太阳能光电系统每年可以提供25万千瓦时的电量。
李承宗说，深圳已全面启动了既有建筑的节能改造。正在进行的36个世界大学生运动会体育场馆的维修改造过程全部加入了建筑节能改造的内容。
官方资料显示，预计在今年年底可完成党政机关办公建筑和大型公共建筑节能改造，按实现节电20%计算，每年将实现平均耗电量每平方米降低20度，总节电2000万度，这意味着减少燃烧6200吨标准煤。
大力发展新能源等战略性新兴产业被写入了今年的深圳市政府工作报告。按照深圳战略性新兴产业振兴规划，到2015年新兴产业产值规模超过6500亿元，将近预计地区生产总值1.5万亿元的一半。
7月6日，深圳市正式出台私人购买新能源汽车补贴政策，在国家对购买新能源汽车实施补贴的基础上，给混合动力电动车、纯电动车追加3万元到6万元不等的补贴。这意味着深圳市民可以用传统动力汽车的价格购买能耗更低的电动汽车。
作为电动汽车最先尝鲜的深圳车主，市民林国军在三个月前买了一辆比亚迪F3DM混合动力汽车。“两个月才用完一箱油，3个月行驶了5000多公里，95%的时候都是采用电动模式，使用成本大约是传统车的1/4。
在中国大规模补贴新能源汽车之际，国际汽车巨头奔驰携手比亚迪汽车公司，共同出资6亿元，在中国合作开发新能源汽车。
“经过30多年的改革开放，深圳不能再走过去粗放发展的路子，必须转向集约化发展，智慧低碳城市正是这一转变的重要载体。”深圳市人大代表唐惠建说。
今年3月国务院出台的《汽车产业调整和产业规划》提出，未来3年将形成50万辆新能源汽车产能。同时，国家财政部进一步扩大了节能与新能源汽车示范推广工作。
之后，国家发改委确定在广东、辽宁等五省和深圳、天津等八市开展低碳省区和低碳城市试点工作，明确要求试点省市制定扶持低碳绿色发展的配套政策，加快建立以低碳排放为特征的产业体系。
深圳市发改委副主任沈毅说，总建筑面积11万平方米的深圳低碳总部基地旨在为企业提供一个低碳公共服务平台，成为低能耗新兴产业的孵化基地。
入住低碳总部基地的企业将获得包括租金补贴、科技研发资金资助、税收补贴、科技经费奖励、低息贷款等一揽子优惠政策。
“发展低碳经济，是深圳作为国家低碳试点城市对世界的承诺，也是中国未来发展方式转型的基本方向。”沈毅说。
