老家在江西九江的徐正逸师傅，在北仑从事运输工作已近十年。如今，他已经把家安在大碶。对于北仑城区近年来交通的变化，徐师傅感触很深：“车子比过去多了好几倍，但大的交通堵塞现在发生得少了，交通秩序也好了很多。”
徐师傅的话，说出了不少北仑群众的心声：集卡车噪音扰民现象得到妥善解决，乱停现象也几近绝迹；城区主干道实施了“绿波带”，车辆出行更为畅通；交通秩序明显好转，交警处置事故效率大大提高……
出行环境跟每一位市民都息息相关，群众对交通管理的要求也在不断提高。近年来，北仑公安分局以广泛应用科技手段、充分利用社会管理资源为切入点，探索形式新颖、效果明显的智慧交通管理模式，在提升执法形象、促进执法规范、提高管理服务水平、破解队伍建设难题等方面取得了显著突破，辖区交通事故四项主要指标环比均较以往明显下降。
首条“双向绿波带”
出行享受一路绿灯
家住北仑小港的张浩良师傅经常驾车跑宁波方向，他惊奇地发现，最近几个月，自己驾车在江南公路行驶，几乎只要踩油门保持车速，而无需等待红灯，“就像在高速公路一样，这车开得太舒服了！”
今年6月以来，不少不知情的市民都和张师傅一样，亲身体验到了在江南公路行驶“一路绿灯”的“神奇”经历，直呼：“运气来了，挡也挡不住！连红绿灯都很合作。”每天都要开车从江南公路经过的王女士告诉记者：“我一路开去，远远看着还是红灯，可等我快到路口时就变绿灯了。以前开车走这段路怎么也要十二三分钟，现在一般6分钟就够了，即使是上下班高峰期也很通畅。”
原来，今年6月中旬，北仑交警部门在经过周密调研的基础上，科学合理调整交通信号灯及间隙时间，在江南公路（甬江隧道口至新模村路段）实施了“双向绿波带”。这也是宁波首条“双向绿波带”公路，全程5.8公里，途经10个信号灯路口。
分局交巡警大队小港中队长贺高速大队告诉记者，交巡警大队经过多次考察评估、修改方案，参谋区政府，最终由区政府投资150万元投资实施，该系统的使用，可以大幅度减少车辆遇红灯等候次数和时间，能高效提高主干道路的通行能力，使道路发挥出最大的效能。
记者得知，实行“绿波带”还有助于司机养成良好的驾驶习惯：司机以50至80公里/小时的速度开车，一路绿灯，减少了频繁的刹车、起步、加速，不但令人心情愉悦，而且能减少尾气排放，降低环境污染，提高道路通行效率，减少事故发生概率。
分局交巡警大队副大队长张长苗说，今后大队还将主动参谋区委区政府，在泰山路、通途路、集装箱二通道等区内主干道陆续实施“绿波带”工程，“届时，会有更多的群众受益。”
警力、监控齐上阵
化解交通肠梗阻
北仑新碶的弘基广场周边、新大路贝碶菜场路段一向车流、人流量大，加上不少车辆乱停乱放，一直让很多市民抱怨连连。
但最近一些市民发现，广场周边黑车现象少了，而以往“有去无回”的菜场路也变得“宽敞”了不少：路边摆摊的小贩都不见了，乱停乱放的车子也少了。
中心城区的交通热点、难点整治一直是北仑警方工作的重点。前几年，群众抱怨大型集卡车半夜从居民区附近经过，噪音吵得大家难以入睡。交警部门经过科学部署，在城区几个关键位置，安装了一批限制大车驶入的“龙门吊”，很大程度上缓解了这个问题。同样，面对一些道路占道、乱停车现象突出的问题，北仑交警也从群众的呼声出发，尽职尽责，全力以赴地为市民营造平安、顺畅的出行环境。
例如，弘基广场附近有不少企业和员工宿舍，职工们的到来带动了餐饮和娱乐业，随之也带来了黑车违停和交通拥堵等问题。今年6月，交巡警大队主动与保税区综治办牵头，一起实地走访，携手开展整治工作，对广场周边存在的交通秩序问题进行汇总分析。大队领导还身先士卒，一方面积极鼓励一线民警献计献策，以实战的经验提出可行的解决方法，一方面带队执勤巡逻力度，确保每天白天有5名警力现场维持秩序。
在广场附近一家台资电子企业工作的小秦告诉记者，自己常常到弘基广场那边吃饭，以前黑车乱停现象突出，企业接送的大巴车也很“疯狂”，经常堵住路口，“现在从那边过，秩序好多了，总能看到交警在巡逻，指挥车辆即停即走。”
记者得知，交警部门还积极与周边企业沟通，为企业选定接送班车上下客车点的选址，努力做到让企业和群众双方满意，并在弘基广场四周原有5块的基础上新竖了2块禁止停车的醒目标志，提醒驾驶员规范停车。另外，在庐山路弘基广场段的200m范围内的路程，交警部门还新装了3个高清摄像头用于对黑车违停的现场取证，同时，为公管部门查处黑车提供有力证据。
