中国智慧城市网报道，杭州“交通拥堵指数系统”上线 可通过网站、电话、手机APP查询 市民出门前就知堵不堵。
近日，随着杭州市综合交通研究中心开发的“市交通拥堵指数系统”通过专家验收并正式上线,市民和游客对交通拥堵情况的掌控，变得主动和方便。这些指路系统到底好不好用？还存在哪些问题?
为市民出行提供服务
杭州市综合交通研究中心相关负责人表示，拥堵指数是通过采集杭州市区近9000辆出租车的GPS数据，以及300个路段上设置的微波检测器数据，通过出租车的移动速度以及某路段断面通过的车流量等，计算出路段的实时行程车速，判定其拥堵程度。一般情况是20秒钟导入一次数据，5分钟更新一次路况。杭州交通拥堵指数取值范围为0-10，分成5档。数值越高，则表明此时间节点的交通拥堵状况越严重，车速降得越低，平均耗费在路上的出行时间越长。
市民和游客可通过以下途径查询：登录http://www.hzjtydzs.com，“hzjtydzs”为“杭州交通拥堵指数”首写字母；打咨询电话0571-87152953。移动用户发查询短信：zs至10657306189944，下载并打开手机客户端软件“杭州路况”，目前仅限苹果和诺基亚手机。
实时情况比较精准
记者登录“杭州交通拥堵指数实时监测平台”体验。在首页上一张实时显示杭城的交通地图展开。监测范围覆盖北至石祥路、东至沪杭高速公路、南至钱塘江、西至紫金港路。路网根据拥堵程度，呈现5种不同颜色。严重拥堵的路段，呈红色；中度拥堵的道路，呈橘黄色；而畅通的道路，呈绿色。
在苹果APP端口进行搜索，记者看到一款叫“杭州交通路况”的手机软件，下载后记者拿着手机站在庆春路与中山北路交叉口，进入查询页面，但连续刷新了几次，页面才弹出来。之后，记者假设自己是个不熟悉道路的游客，让它帮忙制定从庆春路到浙大玉泉校区的“最快路径”。按照“最快路径”，沿着庆春路到环城西路，一路都比较畅通，左手转弯到白沙路，白沙路连续两个右转弯到保俶路，开到曙光路左转，到求是路右转（求是路这段显示为红标，即拥堵），然后到玉古路目的地。整个线路路况与手机显示的基本相同，但是页面迟缓或刷不出的情况也有发生。
后继系统将更完善
杭州市民徐小姐告诉记者，道路实时系统出来后，她和先生经常按照系统指示路线行走，感觉比以前盲目选择出行线路要快不少。外地游客郑先生则坦言，因为不熟悉杭州道路，手机和网页信息不是特别清晰，道路标注不够明显，可能不是特别实用，反倒是导航，不用低头看手机，耳朵听就可以找到目的地更实惠。
“目前使用‘杭州路况’这款手机软件，只能查看实时的道路拥堵信息且有时页面刷新缓慢，这个和访问量大也不无关系。”杭州市综合交通研究中心的负责人说，年底他们会推出一款更智能的软件，即任何手机都可查询实时道路拥堵情况，且在访问量大的同时保持刷页面流畅。该负责人表示，实时路况的播报在不久后将会看到成效。
