未来一个月，成都将为首批300辆救护车安装类似于“电子眼”的行车记录仪，记录行车途中的影像及声音，如果遇到恶意挡道的车辆，可将影像作为处罚证据。对于违反道路交通法的行为，在有充分证据的情况下，交警将依法严格处罚，“不避让执行任务的特种车辆”的违法行为，将被处以100~150元罚款、记3分。
前几天，北京市120急救中心的一名医生发微博“吐槽”，声称接送车祸重伤病人去医院的救护车，不到3公里的路程，足足走了40分钟，最终因为延误了最佳抢救时间，伤者遗憾离世。此事引起了社会各界对行人与车辆不给救护车让道的强烈关注，并且呼吁政府有关部门尽快出台措施，保障救护车等特种车辆的“道路优先权”。
要保障医院救护车的“道路优先权”，给挣扎在死亡线的生命开辟出一条“绿色通道”，一方面需要公众生命意识的提高，另一方面，必须有法律法规对救护车的“道路优先权”给予保障。而实际上，在这方面我们并非是无法可依。《道路交通安全法》第53条规定：“警车、消防车、救护车、工程救险车执行紧急任务时，……，其他车辆和行人应当让行。”《治安管理处罚法》第50条也明确规定：“阻碍执行紧急任务的消防车、救护车、……等车辆通行的，处警告或者二百元以下罚款；情节严重的，处五日以上十日以下拘留，可以并处五百元以下罚款。”
现在的问题是，如何让法律法规真正得到贯彻落实。绝大多数对他人生命缺乏基本尊重，车辆驾驶人之所以面对身后救护车的警报无动于衷，就是觉得自己不让路，也没人能把自己怎么着，也不用付出什么代价。对于这种恶意阻挡救护车，不给救护车让路的行为，虽然有法律规定的处罚条款，但往往因为缺乏证据而不了了之。现在有了救护车上的“电子眼”，谁在前面挡了路，谁不给救护车让路，都将被“电子眼”一一记录在案，事后交警部门完全可以以此作为证据，让其承担责任，为自己的违法行为付出应有的成本和代价。如此一来，不给救护车让路，甚至是恶意阻挡救护车的行为，必将大为减少。
技术上一个小小的改进，就可能让无数患者的生命得以挽救，这样的善意，当然值得肯定。有了这一技术上的改进，再加上对规章制度的严格执行，救护车上的“电子眼”，才有希望成为患者生命的“探照灯”，成为生命的“守护神”。因此，希望这样的救护车“电子眼”尽快从成都的救护车安装到全国所有的救护车上，当然更希望公众能够多些生命意识，多些对他人生命的尊重与呵护，以此才能多些对救护车的礼让。
