“互联网+物流”模式是改革的突破口

一个经济体的发展成效，很大程度上取决于其交易成本，而与交易成本直接相关的，就是这个经济体的物流成本。

随着电商等新兴产业的兴起，物流业发展能否适应发展趋势，在很大程度上决定了经济发展潜力能否得到有效释放。这些年，我国物流业发展迅速，为经济发展作出巨大贡献。

但与发展趋势相比，物流服务还需更上层楼。比如，一到购物旺季，物流就成为瓶颈。从国际比较看，如果用物流绩效指数来衡量各国物流发展水平，2014年我国物流绩效指数排名28位，与我国经济总量排名、贸易总量排名差距很大。

因此，在经济下行压力加大的背景下，物流业的发展成为供给侧结构性改革的一个重要突破口。物流行业的转型升级可以释放巨大的增长红利，在某些方面甚至发挥立竿见影的效果。

物流业转型升级的方向是什么？从欧洲物流集群发展的经验看，制度层面的配套革新、要素资源和基础设施条件优化、大型龙头企业的引领带动等等，都成为这些物流集群得以快速发展壮大的重要支撑。而从我国物流业的现实状况和发展趋势看，当前的重要一步是主动融入大数据，主动融入互联网。

“互联网+物流”并不是简单地将互联网当成一种工具，而是真正从互联网的角度去看待传统产业，用互联网思维、信息化技术来改造传统物流产业，充分利用互联网的优势，在新的领域创造一种新的物流生态。

现在正在进入的移动互联时代，就是无线服务时代。风头尚健的O2O，运行模式就是线上互联网、线下店铺，背后是物流在支持。然而，这个模式本身就可能会被颠覆，因为将来或许是没有线下店的：线上是无线端的订单，线下就是物流端的递送。这一正在发生的改变，意味着极其重要的变革，即国民经济产业的基本形态，将由无线端信息和物流端递送两者构成。这一改变也将会颠覆以商业地产、各种不动产为核心的基本产业。时至今日，无论园区还是企业，都是基于不动产的，而不动产的时代即将过去。

物流本身正在发生重大的战略性变局。以往，人们一直把物流看作是其他产业的支持性产业。现在，产业本身变得非常的动态，动态中的物流行业会由一个后台的行业转变为一个前台的行业。今天，物流行业的核心就是前台化。这是物流行业面临的最大变局。在大变局下，会有一些具体的发展方向和创新创业的机会：

1轻资产快速扩张，重构物流生态。

过去，大物流公司都已积淀了大量重资产。下一步，这些资产将会用轻资产的形态来加以新的管理，从而形成专业化的供应模式。

在管理领域中间，以APP的形式将中间某个特定资产端加以有效的管理，包括用科技手段对物流产业涉及的各种形态和需要加以专门管理。

2013年美国有一个上市公司，专门服务卡车司机，在物流线路上的每个地方，从加油到饮食，所有生活需要，凭借这一整套的服务就做成了上市公司。这样的形态在美国经历了若干年之后才会出现，但今天，这种新型的业务在国内很快就会发展出来。

2IT技术从后台走向前台。

很多IT解决方案越来越变成一个前台式的解决方案，基于数据或信息汇集，基于匹配，基于快速高效的产业链衔接，成为一个非常重要的板块。

在整个物流行业，IT过去不是一个紧要的角色，但今天大不同，原因在于现在一个在线的信息管理系统，既是在线数据获得的端口，也是一个在线精准营销的端口。实际上IT本身不只是后台管理，前后台打通一旦实现，不仅形成规模的用户量，同时也能够形成很好的收入量。

3物流与电商融合加速。

这两者的融合具有两个不同的方向:一方面是从电商向物流端的发展；一方面是从物流向电商端的发展。要实现转型升级，需要有国家层面的顶层设计，需要构建一个基于大数据的信息管理系统。

4“互联网+”改造现有的传统物流业态。

加大“互联网+”物流发展，用大数据和互联网改造现有物流业态。在经济新常态下，只有对传统行业进行管理、技术、商业模式的创新，才能形成新的经济活力。

互联运输商业网络搭建起来之后，其中产生的数据积累会激发更大的想象空间。平台上面可衍生出保险服务、加油服务、汽车修理、保养服务、社交等，具备潜在的增值空间。此外，以移动端支付为核心提供金融服务，也是可融入的领域。这一轮信息和技术革命，过去20年是互联网技术发展，未来30年互联网和传统经济结合，共同打造适应未来的经济，通过技术创新、模式创新，形成新型实体经济，这是巨大机会。