自从德国的工业4.0概念导入中国、美国的先进制造伙伴计划以及工业互联网这样的概念导入中国，对于中国制造业何处去的争论在民间就一直持续升温。胡权先生领导的工业4.0研究院抢占理论先机，陆续推出了对工业4.0最前沿性的解读；杜玉河先生的工业4.0俱乐部，则搭起了连接解决方案企业与制造业的桥梁，试图以走进企业活动提升自己的地位；张健先生主导的南华智能工业研究会，在致力于打造可以落地的解决方案；黄培先生则凭借多年的运作和在业界的知名度，彰显雄霸之心。他们都在试图拿出中国智能制造的路线图。
红领联袂海尔举起了互联网工业联盟的大旗，并凭借海尔自己的互联工厂理念，公司平台化、用户个性化、员工创客化的优秀实践又一次站在了世界工业智能制造的前沿，引起了全世界注意的目光。甚至，很多成了西方人效仿的榜样，被誉为“德鲁克的学生、西方人的新老师”。而红领的服装的个性化定制，也被德国人称为全世界最为完整的工业4.0的典范。尽管国内的质疑声不绝于耳，但是他们成功的实践更是把青岛推到了世界互联网工业永久性大会的会址的高度。
难道这就是中国智能制造之路吗？
上半年，胡虎和朱铎先推出了一系列文章，最终给出结论：智能化转型是中国制造业的必由之路。这个观点得到了业界很多专家、很多企业家的认可，官方似乎一直没有回应。
工信部领导最近则一再表态，两化深度融合是中国智能制造的主攻方向。此前，工信部一直是把两化融合作为立部之本的。前后衔接，已经表明了官方的态度：两化融合是智能制造的技术路线。
但是，民间似乎不是太认可而且持续争论着。
工业4.0研究院提出的三个高度：高度的自动化、高度的信息化、高度的网络化是实现智能化的基础。这个观点应该是符合我们制造业的实际。不过，按照胡虎修正的建议，感觉还是倡导更多的自动化、更多的数字化、更多的网络化作为实现智能化的基础更实际。
或许打造更多的自动化、更多的数字化、更多的网络化就是我们的践行智能制造的康庄大道。（整理及编辑：中国智慧城市网编辑张凯）