（整理与编辑：刘鹏）
中国经济发展速度快速下降、与周边国家纠纷不断、股市提振遭遇“经济政变”。为什么这么多麻烦接踵而至？中国到底怎么了？
这一切，要从全球格局说起
当今的格局，实际上就是以美国为帮主的一个黑社会，与游离在帮会之外的几个不服管的二逼青年组成的。
在美国制定的帮规下，一切井井有条：中东国家负责供给石油、菲律宾负责提供菲佣、中国负责生产日用品、俄罗斯、澳大利亚负责提供原材料、德法负责提供机器设备---当然，美国人不是雷锋，他把最有油水的活包下来了：金融。金融有多挣钱呢？以我们社会主义国家为例：2012年，A股2469家上市公司总共创造净利润19544亿元，其中一半以上是由16家银行贡献的---也就是说，16家并不生产任何实物的银行，获得的利润超过了2453家撅着屁股累死累活的实体企业。这你就明白了什么叫“男怕入错行，女怕嫁错郎”了吧。
帮主这么有油水，大家都眼红啊。但帮主不是你想干就能干的。首先你得有钱，有钱才能买来友谊与忠诚度，问题是帮会里的钱都在帮主那里管着（美其名曰：世界通用货币），随时可以让你从有钱变成没钱（日元贬值、欧元贬值就是现实例子），而且帮主有强大的军队体系，“胡萝卜加大棒”的政策，有效地维持了帮会的稳定。即便有不服气帮主躺着挣钱的，也是敢怒不感言。
一切都是那么完美、那么顺利！中国古人说的好：月满则亏。太完美了，就意味着不完美的开始。伊拉克战争就是美国命运的转折点。
某种程度上，伊拉克战争就是为了满足布什家族的私人恩怨。老布什在海湾战争给了萨达姆几个耳光，但萨达姆并没有服气，还在不停的二逼兮兮的叫板，让老布什非常窝火。还没来得急发作，下台了。小布什上台后，借着“9.11”之后的反恐，把美国大兵派到伊拉克，只有一个目的：彻底让萨达姆闭嘴，完成他老爹的政治遗愿。当然，依照美国大兵的实力，这个目的迅速达到。问题是，美国应该赶紧撤兵，可是他没有这么办。过于自信：还有帮主搞不定的事情？于是就发生了10年伊拉克战争耗费3万亿美元的事情。
3万亿美元是什么概念？我给你算一算。美国的一流科学家，年薪是30万美元。3万亿美元意味着可以雇佣100万世界一流科学家工作10年！也就意味着，伊拉克战争让美国失去了雇佣100万一流科学家干10年的科研能力！而在这个时间段里，中国在暗地里拼命发展高精技术，结果是，美国悄悄衰落了，中国悄悄兴起了！
中国一直是游离在帮会边缘的角色。有时候帮主感觉中国属于帮会自己人，有时候帮主感觉中国不是自己人。这种亦敌亦友的角色很占便宜，就是帮会内外的人都在拉拢，都给好处，都怕得罪。中国就在这样的环境下壮大了！
美国人打完仗后一看傻眼了，钱都花光了，中国人成了最大的债主！而且，中国居然开始造航空母舰了！这意味着，全世界唯一具备与美国同时在经济与军事领域形成威胁的，是中国。在这个背景下，美国“亚太再平衡”政策出台了。
再然后，就是日本、菲律宾、越南等这些鸡飞狗跳的事情出现了。这些事情的背后，都有着美国的怂恿，对于美国来说，消弱中国的最好方法，是让中国重复自己走向衰落的道路：战争！
美国另一个消弱中国的方法，是TPP。TPP一下子让中国丧失掉加入WTO之后享受到了种种优惠，对中国的经济将形成极大伤害。
面对美国以帮主之威，带领一帮小喽啰，从军事与经济方面对中国展开的多重进攻，中国如何化解？在这个背景下，体现中国领导人的大战略出台了！这个大战略，就是“一带一路”！
中国大战略
“一带一路”表面上是卖高铁、搞经济合作，而从战略高度看，是中国以“大陆文明”的振兴，来化解“海洋文明”带来的威胁。
最早形成世界影响力的，是大陆文明。中国的丝绸之路，第一次将欧亚大陆经济带连接起来，形成了当时世界上最繁荣的国际贸易。中国通过丝绸之路形成了强大的国际影响力。
当航海技术兴起后，海上贸易表现出比陆地贸易更强的优势：运输成本更低，没有陆地上的诸多关卡和税收、没有四处出没的盗匪、没有沙漠、高山、戈壁等恶劣的自然环境，于是，以陆地为核心的贸易体系逐渐衰落，带之而起的是以海洋为核心的贸易体系。
美国就是海洋贸易体系的最大受惠者，所以，美国构造了全球最强大的海军，把太平洋、大西洋都变成了美国家门口的池塘，潜意识里，都是美国的。所以，习主席提出“太平洋足够大，能够容纳下美国与中国”这句话，在美国人耳朵里未必像我们一样轻松，“太平洋本来就是我一家的，凭什么你来跟我分？”这句话美国人不会说出来，但过去几十年里，一直都想当然这么认为的。
毋庸置疑，在现有的“海洋文明”的体制下，面对美国已经形成的巨大优势、以及各个国家的传统心理，中国要崛起，实现与美国平等交流，是不可能的。唯一破解的方法，是另起炉灶，构建一套全新的国际规则，这就是以高铁为重要手段的“一带一路”。
高铁的出现，使得国际贸易的运输成本被重新计算。海运的直接成本确实非常低，但是如果算上时间成本，就有些高昂了。高铁一次可以运输数十个货柜，从欧洲最西段到亚洲最东段只需要3-5天，而海运的时间则需要1-2个月，所以以高铁为核心的运输手段，可能改写整个国际贸易方式，至少，可以与海运平分秋色了。
如果高铁网络建起来，高铁网络内的国家，就可以实现“欧亚非贸易圈”，这个贸易圈一旦建成，海洋国家：美国、澳大利亚、新西兰、日本，将望陆兴叹。TPP对于中国，就不是个事儿！中国，就可以成为既可以玩转“大陆经济圈”，又可以玩转“海洋经济圈”的国家。在这个战略层面，美国具有天然弱势，因为从地理位置上，美国无法成为“大陆经济圈”的一员，不可能有个大桥把美洲与欧洲或亚洲连起来。
中国如何破局？
“一带一路”战略再好，没有人陪你玩一样落空。如何在美国严密控制下的帮会里找出缝隙，成为中国战略落地至关重要的部分。中国先从自己关系比较好的国家，比如：泰国，入手实施。但很快日本就来搅局，加上美国暗地里施压，很多高铁合同都在要签的时候被放弃、或延迟。最终，中国以巨大的代价拿下印尼高铁。有人说，中国领导人就知道乱花人民的钱！你懂什么？这背后的原理你看懂了吗？面对以高铁为核心的“一带一路”战略，印尼高铁叫“投资”！这就解释了，为什么印尼只需要动车，中国还是以高铁的全套设备建设，只收动车的价格！因为要与规划中的全球高铁网联通！印尼高铁是极为重要的样板工程，一旦成功，整个东南亚就好办了！
但东南亚的经济体量太小，世界影响力不够，中国真正要实现全球影响力，欧洲才是关键。但欧洲历史上是反共的，能与共产党中国合作吗？能！这个突破点，就在英国！
为什么选择英国作为突破点？
1. 英国是美国霸权代理体系中的欧洲总代理，级别高，影响力大。中国以前也尝试从法国、德国突破，但只要英国不松口，其他欧洲国家都不敢跟进。
2. 英国是一个金钱比较好收买的国家。历史角度看，把英国从全球霸主地位扯下来的是美国，大英帝国臣服于美利坚帝国，完全是实力不够，被迫低头。问题是伊拉克战争、2008金融危机、欧元危机几个事情下来，人们发现布莱尔的100%追随与臣服并没有给英国带来实际好处，这条路证明是死路。而中国的崛起，在英帝国看来是个机会。中国领导人也看到了这一点，对于中国来说，如果是需要钱来办成的事，就不是事！于是大家看到习主席访问英国，出现了103响礼炮的礼遇。双方一下子热乎的不知道怎么形容了，好像是失散了几十年的亲戚一样，其实完全是利益交换。
中国这次去英国，合作与投资加起来4000亿人民币，亏不亏？我认为不亏。中国搞定一个英国，实际上就把英德法搞定，搞定了英德法，就搞定了整个欧洲，搞定了整个欧洲，就搞定了半个世界！
中国给英国这么多好处，为什么？最重要的是两个：一个是英国帮助人民币国际化，成为国际结算币种（这是中国平分世界经济统治权的至关重要的一步，而且是必须的第一步）；第二，肯定涉及到高铁！前几个月，英国加入亚投行的事情，让中国领导人看到了英国强大的榜样作用。这次搞定英国建高铁，德法高铁就不是事儿！俄罗斯高铁本来就不是大问题，这样，英-法-德-俄-中，整个欧亚高铁线就建成了！中国战略梦想离实现就不远了！
向习主席学习什么？
中国国家领导人的大战略，对于创新创业企业家也有着巨大启发：
第一：小企业怎样快速成为行业领军企业？秘诀在于，积极创新，改写行业规则。在原有体系下，市场格局基本确定，市场壁垒非常清晰，要一个一个超越市场领先者，是非常困难的；而后起之秀改写规则，反而容易弯道超车：滴滴打车颠覆了出租车行业、小米手机2年之内从行业新兵成为行业巨头，靠的都是全新的玩法，全新的游戏规则。移动互联网并不是唯一可以改写行业规则的角度，跨界创新就有很多机会。
第二：抓住节点，收获一片。在复杂的市场竞争中，创业者要面临的挑战很多，但也有主要矛盾、次要矛盾之分，我们应当集中精力解决主要矛盾，而不是胡子眉毛一把抓。有时候，主要矛盾解决了，次要矛盾自动会消失。
第三：能用钱买来的，都不是问题。钱不是目的，钱在口袋里，是帮助我们解决问题的。它可以帮助我们买来核心团队、买来先进技术、买来重要合作伙伴，从而创造出更大的利润。所以我们不能做金钱的奴隶，要积极思考钱可以帮助我们做什么。如果钱不能帮助我们实现自己的想法，它就只是一系列银行账户里的数字。
