记者从南宁交通部门获悉，今年起南宁将实施公交专用道３年行动计划，用３年时间全力打造设施多模式、运行高效化的公共交通系统，提升公共交通服务水平，助力“公交都市”建设。
按照规划，南宁将逐步打造以轨道、ＢＲＴ为骨干，常规公交为主体，各种方式无缝衔接的公交系统。ＢＲＴ作为轨道交通的延伸和补充，将提供介于轨道交通和常规公交间的服务水平，解决大客流通道上的公交需求。目前南宁已规划３条ＢＲＴ线路，首条ＢＲＴ今年开工建设，并将于２０１６年投入运营，同时将有序推进ＢＲＴ二、三号线前期工作。
在常规公交方面，南宁市也对全市公交专用道进行了统一规划，计划用３年时间，建设成片、成网的公交专用道。为减少重复投资，将推进在新建和改造道路上公交专用道的同步设计、建设、完成，以及验收。根据规划，南宁将通过统一规划、分期建设、逐步成网，至２０１７年建设公交专用道规模总里程将达１６０公里以上，涉及南宁市青秀区、西乡塘区、兴宁区、江南区等到主要交通道路。
而为加强对专用道的管理，南宁市将扩大公交专用道车载违章抓拍系统的安装范围和数量，在公交专用道和公共汽车增加安装专用道电子监控设施，加大对违章占用公交专用道车辆的监控。至２０１７年，全市所有公交专用道和公交车辆均将安装车载违章抓拍系统。
根据南宁市此前发布的规划，从今年起至２０２０年，南宁市将从用地与交通两个方面，通过优化与调整骨干公交走廊沿线土地利用，构建“一体化、高保障、品质化、可持续”的具有国内先进水准的公共交通系统，把南宁市打造为具有国内先进水准的公交都市。
