“公交都市”是为应对小汽车高速增长和交通拥堵所采取的一项城市交通战略，是一种以城市公共交通为机动化出行主体、以城市公共交通引导城市发展的城市布局结构。
2013年底，贵阳入围第二批国家公交都市创建示范城市。对此，贵阳以“公共交通引领城市发展”为战略导向，积极构建安全、便捷、高效、舒适、绿色的城市公共交通系统，以此缓解城市交通拥堵、改善城市交通环境，更好的保障和改善民生，为广大市民提供更加优质、高效的城市公共交通服务。
加快基础设施建设 打造便民公交系统
近年来，贵阳城市规模日益扩大，城市居民出行量和出行距离大幅增长，城市中心区交通拥堵严重，为让城市公共交通将成为广大市民出行首选，提高公共交通出行分担率，贵阳市加快了轨道交通建设，并启动了快速公交系统(BRT)建设，逐步建立起以轨道交通和BRT为骨干常规公交为网络、支线公交和区域公交以及出租汽车为补充的综合城市公共交通出行系统。
通过五年的公交都市创建，到2018年贵阳BRT“1.5环+N射”的构架将基本形成。城乡客运线路公交化运营比率将从45.65%提高到85%。逐步实现城乡公交均等化，方便市民出行。
优化公交线网主城区 出行500米内必有车站
据了解，未来五年，贵阳主城区500米公交站点覆盖率将提升至100%。这意味着市民在主城区任意位置出行时，最多只需步行500米就能到达公交站点。除了出行方便，让公交更快捷也是建设公交都市的重要内容。截止2013年，贵阳中心城区公交专用道设置比例仅为7%左右，社会车辆时常与公交车“抢道”，导致公交运行速度受限，为此，贵阳市将提高公交路权优先水平，通过增设、新建公交专用道确保中心城区公交专用道占比达到15%。使城市公交更加方便快捷。
升级车辆 让公交服务“物有所值”
为让贵阳市民享受到“物有所值”的优质公交服务。贵阳公交公司将不断更新车辆，新购车辆约为2694辆，其中新增1309辆，更新1385辆。平均每年新购车辆539辆。到2018年末，万人公交车车辆保有量将达每万人16标台，其中80%的车辆达到中高级配置，解决公交拥挤度高的问题，让市民从挤公交到坐公交。同时，试点推行景区公交、社区公交、定制公交等个性化、多元化公交服务满足广大市民不同的公交出行需求。
