广受关注的前山北半部“三溪”地区改造有了喜人新进展：为了改善旧村村民的人居环境，完善上冲片区城市功能，带动上冲片区产业结构优化升级，市、区政府启动“三溪”改造项目，改造的总体原则是将沥溪、福溪村生活用地搬迁置换到上冲检查站西南侧(即TO D小镇范围内)，南溪村原地改造。
长久以来，南溪、沥溪、福溪在内的三条旧村(以下简称“三溪”地区)位于香洲中心城区上冲片区北部，与垃圾填埋场、垃圾发电厂、火葬场等设施紧密相连。上冲片区作为中心城区的西北门户，虽然有部分工业产业聚集，但一直受到基础设施薄弱、交通发展滞后、土地利用率较低、城市风貌显陈旧等因素的制约。
据了解，相关规划将从“旧村改造、产业园区升级以及厌恶型设施生态化改造”等方面入手，彻底改变该片区的面貌。未来“三溪”旧村将被打造成“一心、两轴、五片”的新格局，成为香洲城区新门户。在香洲区率先实施的“TO D”新型社区，以其低碳、生态、宜居的理念，将成为珠海未来城镇化建设中的引领标杆。
“一心、两轴、五片”打造香洲城区新门户
按照规划，沥溪、福溪两个旧村将异地搬迁至上冲T O D小镇，南溪旧村则将进行原地拆迁改造。改造后，“三溪”旧村场区域将形成“一心、两轴、五片”的格局，其中“一心”是指T O D城镇中心；“两轴”为产城联动轴和产城联合带；“五片”为文化创意基地片区、物流产业园区、旅游配套生活片区、三溪主题生活片区以及产业综合服务片区。
其中，南溪旧村将被改造为商品住宅和村民回迁住宅，结合“云山诗意”项目形成片区居住核心组团。居住配套服务设施主要围绕居住组团布置，主要包括商业用地(商业、超市、农贸市场等)、社区医院、小学等。产业配套服务组团位于青松路至南溪村之间，通过原南溪村工业用地升级改造形成，包括商业(仓储式商业)、商业办公、总部经济用地、会展用地等。
立体交通：“环+十字”、“三横三纵”
规划区道路系统由金凤路、国道105高架段、三台石北沿线三条快速干道组成，形成“环+十字”，“三横三纵”的干道网络，其中，“三横”指的是三台石北沿线、梅界路和国道105辅道；三纵指的是沥溪路、南溪路和福溪路。各条道路分别承担不同的运输需求，比如：国道105复合通道，兼顾对外客运和货运的需求；三台石北沿线则主要为货运通道；梅界路承担片区的客运通道功能。
此外，为了方便片区居民出行，区内已规划“两条环线和一条主轴”的内部公交网络，每隔300米将设置公交站点，服务范围实现100%全覆盖。
生态文明：水体轴线 体现“山美水美”
交通设施完善了，景观环境也要跟上。根据规划，将通过水体轴线，串联原“三溪”旧村场、凤凰山文化节点以及安置新村，使得原有本土文化随着村民的迁移得以延续。
“三溪”地区地势高，有稳定水源，首先，可以沿山体设置截洪沟，引山水水系进入金凤路排洪渠，既可以保障居民安全又提供了一定补水水源；同时，利用垃圾填埋场的渗滤液处理厂作为稳定补水水源，目前，处理厂出水水质已达到景观用水的水质标准要求，这样既可降低处理成本，又可减轻拱北厂压力；此外，利用沥溪水库作为补水水源的中转点，对水库进行安全加固；最后，还可对坡度较大的渠段，沿程设置相应的挡水设施进行景观蓄水，如溢流堰等，实施“LID现代城市”建设理念。
全省首个 上冲T O D小镇
按照“T O D小镇城市设计”的规划，沥溪、福溪两个旧村将异地搬迁至上冲T O D小镇。小镇占地面积80公顷，位于中心城区西侧，紧邻中山市坦洲镇，北以105国道为界，西以坦神公路为界，南部紧邻110kv高压线以珠海市行政边界为界，东以翠平路和高压线为界。整个项目的建设目标以低碳为主线、公交出行为导向，努力打造成为集居住、休闲、生态于一体，自然环境优美、服务设施完善、交通便捷顺畅的生态示范城镇。
上冲T O D小镇将充分发挥有轨电车大运量快速集散优势，构建以步行为主，公交优先的绿色出行模式。另外，为了便利各种绿色交通方式接驳转换，上冲T O D小镇沿路还设置联系有轨电车站点与各个邻里组团的巴士环线，并在各组团入口结合组团服务中心处设置巴士站点，实现与公交线路的无缝对接。在主要的步行路上，片区还将设置风雨走廊，确保整个片区全天候的慢行环境。此外，区域内还规划了自行车干道网络作为公交网络的配合，用以提升慢行通行环境。未来还将进行公共自行车租赁点和停放点的建设。
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什么是“T O D”？
TO D (transit-orienteddevelopm ent公交为导向开发)是指以公共交通为导向的开发，是规划一个居民或者商业区时，使公共交通的使用最大化的一种非汽车化的规划设计方式。其中的公共交通主要是指火车站、机场、地铁、轻轨等轨道交通及巴士干线，然后以公交站点为中心、以400～800米(5～10分钟步行路程)为半径建立中心广场或城市中心，其特点在于集工作、商业、文化、教育、居住等为一身的“混合用途”，使居民和雇员在不排斥小汽车的同时能方便地选用公交、自行车、步行等多种出行方式。城市重建地块、填充地块和新开发土地均可以T O D的理念来建造，T O D的主要方式是通过土地使用和交通政策来协调城市发展过程中产生的交通拥堵和用地不足的矛盾。
