智能交通让温州拥而不堵 堵点处处有交警如何实现

今年以来，温州市区新增汽车3.1万辆，汽车保有量达49.3万辆，在每百户汽车保有量继续高居全省第一的情况下，市区交通拥堵情况却有所缓解，且市区93条主干道晚高峰车速相比去年同期提高了3.48%。

这座“车多路少”的城市是怎样做到拥而不堵的呢？近年来，温州智能交通建设从最初的少量电子警察拍闯红灯、少量监控守路口，如今已经发展到通过全覆盖、大数据的集成，来实现“道路管控可视化、信号配时智能化、指挥调度扁平化、执法管控自动化、源头管理实时化、交通服务人性化”等六大功能，从而出现了“视频交警”、“诱导牌”、“绿波带”以及“微信智能移车服务”等一系列智能化技术与服务。

日前，记者带你去揭秘温州智能交通建设，以及如何做到堵点处处有交警。

天网恢恢，疏而不漏

2万个探头打造“视频交警”

走进市公安局交警支队指挥中心，数十个监控大屏幕展现在眼前，市区各条道路及路口的实时路况，尽收眼底。而完成这些数据采集的，就是分布在市区大街小巷的2万个视频探头和高空监控。

打造“视频交警”，做到了哪里有警情，哪里就有交警。根据“中心主城区到易堵点，再到重点敏感区”的分级巡逻机制，指挥中心通过这些视频探头，对市区500多个路口、100多个易堵点和重点路段、时段实行分级视频巡逻，一旦发现交通事故、交通拥堵、故障车辆、突发事件、重点违法、安全隐患等六类突出警情，便指令辖区交警赶往现场进行处理。

桌面就是路面，视频就是警情，“视频交警”通过对道路交通路况的实时监控，及时掌握交通变化，做到快速发现、快速调度、快速处置。

【体验】

在指挥中心内，记者看到，主干道、重点敏感地区的交通路况5至10分钟巡检一次，其他区域15至20分钟一次，路口实时监控的画面不停地切换，哪里车流量增加，或者道路通行出现了问题以及出现事故，指挥中心人员都会迅速做出反应，调取周边的监控，并通过高空监控摄像头进行捕捉，几秒钟内就可以发现“问题”出在哪里，并根据情况实时做出应对。

哪里拥堵，哪里不堵

39个“诱导牌”为你“导航”

细心的市民不难发现，如今的温州街头出现了不少“红黄绿”三种颜色实时切换的交通路况指示牌，红色代表拥堵、黄色代表通行缓慢、绿色则代表畅通，这就是今年6月份正式投入运行的交通路况信息“诱导牌”。通过它，驾车的市民可以随时掌握周边道路的通行状况，并根据需要对行车路线做出调整，避开拥堵路段。

交警部门介绍，从2011年开始，市区开始交通路况信息“诱导牌”建设，通过几年不断完善和调整，今年逐步实现了真正的智能化诱导。目前，市区共有“诱导牌”39个，主要分布在市区各条主干道上。而“诱导牌”的信息采集，主要由行驶在市区大街小巷的3700多辆出租车来完成的，通过对出租车上的GPS浮动数据采集，加上对路况的实时监控，进行人工干预后，实现对“诱导牌”所要发布的路况信息进行实时更新。

【体验】

那么，“诱导牌”的信息准不准，起到什么样的作用呢？12月4日的晚高峰，记者在市区汤家桥大转盘附近驱车前往市区人民路，计划行车路线为新城大道到锦绣路，再通过飞霞北路行驶至人民路。

傍晚5时50分，新城大道上车辆拥挤，车辆通行缓慢，记者行车至绣山路与新城大道交叉路口时，看到了“诱导牌”，上面显示前方锦绣路为黄色标志，而左侧府东路显示为绿色。记者随机改变行车路线上了府东路，果然该路段上车辆稀少，通行非常顺畅。从5时57分驶入府东路再到府西路与锦绣路十字路口，仅用了4分钟时间，避开了锦绣路部分车辆通行缓慢的路段。

当晚6时17分，当记者行驶到接近飞霞北路时，“诱导牌”显示该路段路况为红色，为拥挤路段。车辆驶入后，没多久，就看见前方车辆排起了长队……

一路绿灯，不是梦想

5条“绿波带”助一路畅通

最近，你是否有过这样的经历，在市区某主干道上直行时，一路绿灯畅行无阻。不少人认为这是运气好或者一种巧合，其实不然。

这是温州交警推出的“绿波带”，一种信号灯多点控制技术。即在一条道路上实行统一的信号灯控制，将纳入控制范围的信号灯全部连接起来，通过计算机加以协调控制，使车流在干道上行驶的过程中，连续得到一个接一个的绿灯信号，畅通无阻地通过沿途所有交叉路口。

今年，交警支队指挥中心在市区会展路、机场大道、汤家桥路、锦江路等路段开展了平峰期间的“绿波带”试运行。之所以能实现“绿波带”，依托的就是SCATS智能信号控制系统，实现对交通信号的远程控制和多时段自动调节。市公安局交警支队指挥中心主任唐成耀告诉记者，目前，市区主要道路路口784个，其中已安装灯控的路口524个，而装有SCATS智能信号控制系统的就有204个，这些路口全部实现了红绿灯信号远程控制，通过各条道路的通行状况，实时做出调配。今年，交警部门将继续深化SCATS智能信号控制系统的应用，在主城区打造5条“绿波带”。

【体验】

以市区会展路(长度1.7公里，共6个路口)为例：通过平峰时段的演示，平时该路段的正常平均通行速度，东向西方向为每小时32公里，停车次数2次，红灯等待时间为1分钟，全程通过用了3.4分钟；实行“绿波带”后，每小时提升到了50公里，全程无停车，无等待，全程用时2分钟，节省了1分钟左右。

车被堵住，微信移车

1张照片微信通知来移车

车子被挡住，又不知道车主的电话，怎么办？拍张照片发微信就能搞定。

据交警介绍，之前，遇到车辆被挡，如果对方车上没有电话号码，只能拨打110、122求助，通过警方人工通知车主过来移车，现在不需要如此了，通过关注“温州交警”的微信，遇到类似的情况，就可以享受“智能移车服务”，只要拍张照片通过微信发送，系统就会自动通知车主，极大地方便了当事人。而之前的办法不仅耗费人力与时间，还占用了110等接警电话的资源。

去年，交通类的警情有61万余起，其中移车求助就多达38万余起，今年该类警情更是高达61万余起，浪费了大量的警力资源。

另外，“温州交警”微信服务平台，具有信息查询、便民服务、警民互动三大模块，市民还可以通过微信查询驾驶证违章记录、驾驶员积分查询、处理轻微车损交通事故、查询实时路况、掌上车管所等14大功能。

根据测算，通过使用交通违法网上自助处理平台、微信服务平台，全年可减少市民因前往违法处理窗口处理违法的出行量近5万车次，不但减少了市民的出行成本，还将大大减轻道路交通压力。