青岛智能交通缓解主干道拥堵 山东路提速两成

山东路提速两成多公交车每天多运10万人

“以前走澳门路，经常会遇到有人逆向行驶，现在再也没有见到这个情况。”住在崂山区的青岛好司机公益车队队长田鹏飞说。其实这只是我市实行智能交通两个月来的一个小变化，很多市民外出会发现曾经拥堵的路段，如今变得有些通畅起来，公交车的速度也快了很多，如今走在山东路等主干道上，早晚高峰期间也会堵，但是车辆却是在缓慢地移动着……

出招即时路况“屏”上可看

曾几何时，交通拥堵越发让众多交通参与者为之头疼。昨天，市交警支队秩序处处长解维亮介绍，造成我市交通拥堵的原因很多，其中车辆日益增多成为重要原因。目前，我市机动车保有量达到200.1万辆，仅今年以来新增机动车达24.1万辆，司机252.1万人，今年新增司机19万人，122交通指挥中心日均接处警达1000余起。

交警支队秩序处副处长阎冰说，为了缓解岛城的拥堵难题，交警部门采取了一揽子措施，其中以智能交通管理与服务系统一期工程最为典型。该工程从10月1日起全面投入运行,在缓解城市交通拥堵方面发挥了积极作用。

智能交通系统采用自适应信号控制,通过对交通流量的检测、分析和计算,实现了路口单点优化控制、瓶颈控制、干线绿波控制、区域控制等从点到面的交通信号控制方式,有效缓解了早晚高峰拥堵问题。系统投入运行后,山东路沿线早晚高峰拥堵时间缩减25%左右，拥堵里程缩短30%左右。智能交通系统即时采集市区干路、重要支路的交通流信息,以“红、黄、绿”三种颜色表示拥堵、缓行和畅通的实时路况，每5分钟通过覆盖市区的交通诱导屏、“青岛智能交通”微信、导航软件（手机APP）及网站对外实时发布，有效诱导交通流。

40处路口完成优化

“我们还对市区的拥堵点逐一摸排，想方设法地来优化交通。”阎冰说，交警部门共梳理出34个需要实施微观改造和64个需交通组织优化的路口。目前34个微改优化路口已完成14处,64个交通组织优化路口已完成40处,剩余路口改建正在全面推进。

改造后，山东路沿线平峰期间平均行程时间缩短37%，高峰期山东路南往北车辆平均行程时间缩短13%，北向南车辆平均行程时间缩短20%；胶宁高架路银川西路下桥口平峰期间通行效率提高10%，高峰期每小时流量增加1100辆；宁夏路下桥口通行效率提高10%左右。

“大眼”上岗违法下降

8月18日，我市在前海一线启用45处高清电子眼抓拍交通违法后，从10月1日起，我市又启用第二批511处智能电子眼抓拍违法行为。启用两个月来，交通违法行为总量下降了40%，其中闯红灯同比下降了33%，占用公交车专用道下降了42%。交通违法行为大幅下降的背后是由此引发的刮擦事故也大大减少了，路口通行效率提升明显。

阎冰说，交警支队通过优化信号灯配时、设置潮汐式车道，适当地延长了山东路双向的通行时间，现在高峰期间通过该路口从原先要等候四个信号周期，现在已经减少到了两个。特别是在路口设置潮汐式车道，相当于给江西路往山东路走的车辆增加了一排左转车道，以前在路口会出现社会车辆与公交车“顶牛”的情况，现在很少见到了。

年底再装百套车载视频

“通过我们采取的一套组合拳，岛城高峰期间的拥堵已经变成了拥挤，也就是高峰期间车辆处在缓慢行驶状态，而不是以前的堵成死疙瘩了。”民警介绍说。

阎冰说，目前,市区公交专用车道总里程为165公里,其中12条双向通行的道路施划专用车道138公里,单行道路允许公交车逆向通行的道路8条,专用车道26.8公里。在9条公交线路上安装了26套公交车车载执法设备，对占用公交车道的车辆进行抓拍留证,并及时发送提醒短信,保障公交专用车道路权，保障公交车优先通行，年底前还将再安装100套车载视频抓拍装置。昨天，公交集团新闻发言人王宏清说，他们集团共有线路260条，日行程60万公里，每天运行210万人次，年行驶里程两亿多公里。他们今年9月12日、10月24日就运送人次做了一次统计，结果发现，9月12日当天日运行人数是205万多人，而实行智能交通后，10月24日运送人数是215.4万人次，相当于每天多运送了10万人次。据统计，9月中旬以来，公交车运行效率都有不同程度的提高，以224路公交车为例，早高峰（7点至8点30分）一个单程平均运行时间由原来的77分钟，平均行驶速度8.53公里/小时提升至57分钟，平均行驶速度11.49公里/小时，运行时间减少20分钟，行驶速度提高2.96公里/小时，提高幅度高达34.7%。

香港路福州路路口将设公交专用道交警支队通过智能交通网站、微信向市民公示

昨天，记者从市交警支队得知，为了进一步缓解交通拥堵，市建委、交警支队联合要对香港中路与福州路口实施交通组织优化和微改工程。当天，交警支队通过智能交通网站、微信向市民公示。

据了解，香港路与福州路路口作为市区重要的交通分流点，每天车流量比较大，公交车从进口公交专用道直行驶向出口公交专用道时需要连续变道，行驶轨迹不顺畅，与主路直行及右转社会车辆在路口内部冲突干扰形成瓶颈点，路口通行效率较低。此次交警部门实施交通组织优化，准备在交叉口范围内，切割四个方向部分安全导流岛，保证行人过街安全，开辟公交专用道，规范公交车辆行驶轨迹，减少公交车与社会车辆间的相互影响。通过实施微改工程及信号配时方案优化措施，路口整体通行效率预测约提高22%，各进口拥堵程度得到明显缓解。

记者查看交警部门公示的效果图发现，此次改造交警部门将对四个安全岛切割，安全岛的面积将缩小，将增设公交车专用道，路口的车行道因此将增加。此次公示时间从昨天到12月21日。市民可以通过青岛公安交通信息服务网（http://www.qdznjt.com/），电子邮箱：qingdaoits@163.com；青岛市市政工程管理处网站电子邮箱：qd－szglk@163.com来提出意见和建议。

进展小事故有望简化处理

昨天，记者从交警部门得知，下一步，我市智能交通服务系统将继续强化服务，目前，已经有7万多司机定制了导航APP服务，智能交通服务系统每隔5分钟就发布市区实时的道路状况，同时，遍布市区主干道的条形屏、交通诱导屏也会发布路况预警信息。

此外，记者还了解到，目前，造成个别路段拥堵的原因，除了有车辆违法外，再就是出现交通事故，为了进一步缓解交通拥堵，除了122指挥中心迅速调度警力快速处置路面异常情况外，智能交通管理系统正在研发新功能。计划要实现轻微交通事故当事人在使用电话报警的同时，也可通过微信及时上传事故位置、现场照片等信息，理赔中心可以及时掌握现场情况，及时做出处理指导。轻微事故的损失定额也有望适当调整，目前，这项业务还没有启用，需要有关部门审批之后才能实行。