手里拿着在交通信息网站上查到的公交或自驾信息却常常碰壁、只有网站没有移动终端使用不方便、无法显示实时拥堵情况……
“很多城市都已建设出行信息服务系统，但仍存在各种各样的问题。”交通运输部交通物流研究中心主任吴金中7日在宁波举办的“智慧交通高层论坛”上说，国内的交通信息服务要借鉴发达国家经验，让市民出行更“智慧”。
吴金中说：“有的网站信息更新机制没有健全，摆在那里的还是上线之初两三个月的内容，很多内容并不准确，服务变成了误导”。
有研究预计，到2020年我国汽车保有量将超过2亿辆，按现有车密度计算，公路总里程需新增478.8万公里，吴金中认为，这样大的建设规模要消耗大量资金成本，生态环境也很难承受。那么，在城市拥挤狭窄的日本、几乎人人有车的美国等发达国家是如何治堵的呢？与会专家认为，完善智能道路出行信息服务是治堵关键。
据介绍，在日本，高速公路每隔300米就会安装一台微波检测器，密集的监控系统可以将数据高效的汇聚在“交通信息通信系统”，这些数据还被广泛应用在车载导航设备中。虽然美国汽车保有量是我国的2倍多，车密度也高，但相比我国三分之二地市陷拥堵窘境相比，美国只有纽约、洛杉矶等少数城市才会拥堵，其中很大一部分原因是其发达的信息服务。
IBM智能交通行业总监刘珂介绍，IBM公司在加利福尼亚州开发了“智能出行者”项目。用户在手机上安装应用程序后，连续几天时间在出行的出发地和目的地按下“定位”按钮，系统就会自动“脑补”出行轨迹，用户再将不同的路线定义为通勤、接送孩子、周末走亲访友等路径，系统就可以分析其出行规律。例如周一上班或接送小孩的必经道路上因事故而造成拥堵，系统甚至可以在你出门前就把信息发到手机上，方便用户调整出行安排。
“未来城市的建设需要智能交通系统的支撑，建立协调机制实现资源充分共享是最主要的途径。”清华大学交通研究所所长陆化普说。专家认为，现在我国的交通信息服务平台多是政府主导、企业参与，活力仍然不足。政府要从建设实施者向监管者、服务提供者转变，促进资金、政策引导和信息资源的开放，实现企业主导、政府督导的产业发展局面。
广州市交通信息率先“大数据”共享
信息共享，交通领域先行。广州市交委日前发布《广州交通信息资源整合共享平台管理办法》(以下简称《管理办法》)，要求市环保局、气象局、高速公路、广铁集团等15个单位和部门在未来三年率先进行“大数据”共享。此举是为响应广州市建设“信息广州”，加强信息资源共享的总体要求。
0评论2014-11-1818455
杭州市综合交通信息服务架构初步形成
随着公众对出行信息需求的日益增长，提供个性化和预见性的交通信息服务是必然趋势。2013年年初，由市综合交通信息中心自主研发的“交通·杭州”公众出行手机应用系统的推出，是对整合交通信息资源、缓解城市交通拥堵、方便公众出行的积极探索。
0评论2014-07-111315
中国移动实时动态交通信息采集试点成功
近日，中国移动位置服务基地基于手机信令生成实时交通信息在沈阳进行试点，并取得良好效果。经过有关机构的联合测试，实时交通信息准确率达到71.0%，趋于业界领先水平。
0评论2014-07-011645
北京智能交通系统已实现交通监测的信息化
城市化的突飞猛进，带来机动车数量的猛增和城市道路建设的滞后。人们开始煞费苦心地寻找缓解交通拥堵现状的途径。从1994年国际上正式推出智能交通系统这个名词算起，已经过去了近20年。时至今日，智能交通的许多内容已经走进我们的生活。以车辆控制系统、公共交通系统、ETC、车联网技术等为代表的智能交通已经成为一年一度春运大潮平稳度过的“平安符”。
0评论2014-02-201932
宝山智能公交信息平台建设取得阶段成效
宝山智能公交信息平台是上海市智慧城市建设重点项目和2012年区政府实事项目。近日，该项目通过市交通港口局、同济大学等各路信息化专家验收。该项目建成了智能公交监控中心、发布系统、客运站视频监控系统，提升了本区公共交通的管理水平，也在为市民提供精准交通信息试点方面取得了成效。
0评论2014-02-101403
智慧交通：信息让城市更畅通
面向未来，江苏移动将进一步整合产业资源，聚合智慧应用，打造共赢商业模式和可持续发展运营模式，真正实现“智”于管理，“慧”及民生，共创城市交通智慧新未来。
0评论2013-10-211456