几天前的9月20日，百世汇通正式登陆美股IPO之后，快递行业的六大巨头上市进程完成，从此在市场资本面前齐聚亮相。
快递行业在即将到来的双11之前集体发力，今年的智慧物流除了大数据、人工智能、无人仓的常规武器之外，还首推了“绿仓”、绿色物流概念，让拆拆拆之后的废物循环利用，打造绿色狂欢购物节。
供应链：生产线开足马力 大数据精准指导
有数据预测，今年双11期间有可能产生10亿件快递，用户摩拳擦掌、需求强烈，商家自然也是抓住时机推出新品。这首先就需要供应链的稳定支持，拥有存货储备才能满足用户的购买欲望。同时，双11期间的热门产品和精选爆品等都与日常产品不同，其类型和供货量更应该结合双11做出专门储备和调整，这就需要商家在货源供应上结合以往大数据“精准”生产最核心的爆款产品。
举例来说，为迎接即将到来的“双11全球好物节”，海尔宣布将在其洗衣机生产线中分出三条生产线专门为双11生产爆品型号和专供型号，并保证在十一长假期间正常地满负荷运作，期待在双11及线上平台的时机和销售渠道再创去年双11销售新纪录。
生产线完成的不仅是生产任务，还牵扯到生产线和企业内部其他部门间围绕销售、市场开拓、品牌传播等一系列工作展开的协调工作。各部门间只有统筹协调、及时沟通、共享进度才能打好双11的攻关战。
在协同办公方面，需要克服的是日常工作中的人工回复不及时、工作懈怠、数据孤岛等问题，其实人工工作时常面临注意力不集中、执行拖延、沟通不及时等琐碎问题，这些在日常办公中会降低工作效率，加大管理难度。但在双11这样的敏感节点，企业或因为一时的延迟回复损失巨额订单，也有可能面临用户投诉，对双11期间的市场推广造成不利影响。
针对以上痛点，阿里旗下协同办公产品钉钉推出了“双11云端作战指挥部”，意在帮助企业加快内部沟通速度、提升管理效率，同时还能和天猫平台实时反馈自身问题，获取平台最大限度的及时支援。商家们可随时获取备战宝典、生意参谋等即时数据和信息，其内置天猫机器人也将同时开启实时服务。比如，“天猫早知道”将发布双11的重要通知、重要公告、运营规则、营销玩法等内容；“生意参谋”则将提供经营日报、周报和商家运营核心数据，帮助商家更好地统筹资源、高效沟通。此平台有望在9月底前正式上线，未来将会向所有商家开放。
物流黑科技：无人仓亮相成世界第一 绿色概念受到重视
如果说协同办公是阿里系的强项，那么说到真正的物流战必须提到各种各样的无人仓、机器人和无人车配送等前沿科技的支持，这方面早已开始布局的京东物流集团一直在默默建设物流中心，特别是日前向外展示的亚洲一号更是囊括了货到人系统、巷道堆垛机、输送系统、自动控制系统和库存信息管理系统，成为京东物流集团独立后的一份答卷。
其中，货到人系统用于对托盘进行自动化存取、搬运并可实现货物到人的拣选技术；高速自动化分拣系统，配合全自动供包形式，最大化降低人员投入，提高分拣效率，单台分拣机的分拣效率在最高可达到27000件/小时；多层阁楼货架系统可以大大增加可用拣选面积，同时最大化利用了存储空间。
在最后一公里的配送中，之前也开始尝试无人机送货的新方式，特别是成功为某些用户送达货物后，无人机送货成为偏远山区、道路不通地区的首选和助手。京东集团X事业部总裁肖军曾透露，今年双11会推出载重500公斤，乃至800公斤的支线物流中型无人机，这意味着，这些载货千斤以上的先进无人机，很快将会巡航于数百公里的智慧物流航线上。
无人机配送首次试水是以亚马逊为用户配送商品的完成为标志，当前针对无人机配送的人才培养、运营、落地细节和前期试验等都需要不断探索，这也是京东物流先后和陕西多地开展合作的背后原因。
如此系统性的复杂工程意味着无人机送货当前也需要更长时间才能成熟。比如无人机的飞行管理、无人机的起飞重量、无人机操作人员的专业性和资质等都需要不断完善，所以对智慧物流的内涵来说，提高包装、分拣、装车等一系列留成效率和安全性更是关键。
无独有偶，菜鸟网络也开始建设自身无人仓：菜鸟网络副总裁、双11物流总指挥史苗透露，菜鸟建设的超级机器人仓集体亮相、最后100米的多元化配送都会成为今年的亮点。
在其今年年初在嘉兴建设的无人仓中，可以看到，包裹自动拣货完成后，也会被自动贴上快递面单，就连最后的封箱也是机器自动完成，然后被送上国内运行速度最快的高速分拣机。分拣机根据包裹要去往的不同配送站，将包裹逐一分类。整条设备1小时可以分拣超过2万件包裹。
如果这只是物流的全部，未免显得缺乏新意，因此菜鸟物流今年推出了“绿仓”体验，从环境保护入手升级物流行业，这也或将成为未来几年物流大战的一个新领域。当我们都以为交付完成是配送流程的终点时，是否思考过快递包装在成为垃圾后造成的环境影响。数以亿计的快递包装如能实现再生、重复利用，不仅是节省快递成本和包装成本，更是对绿色物流、环保的一大贡献。
举例来说，今年双11期间，菜鸟将联合物流伙伴和商家，在全球范围内首次推出20个“绿仓”。从这些“绿仓”发出的包裹，将使用免胶带的快递箱和100%可生物降解的快递袋。
其实快递包装的绿色化、环保材料的使用早已引起社会关注，在今年两会期间，全国政协委员郑惠强建议加快包装行业立法，研究制定快递条例等行政法规，“尽快将快递包装列入《循环经济促进法》的强制回收目录；同时，贯彻落实深化标准化工作改革方案，修订完善《快递封装用品国家标准》，并将其调整为强制性标准。”
同时，在立法之外更需要减少配送中转环节，尽量采用无人配送设备和无人分拣方式，提高快递安全性的同时可减少不必要的防损包装，节省快递成本之外还能节能环保。
对此，国家发展和改革委员会综合运输研究所所长汪鸣指出，很多城市把货运配送节点建设纳入了城市规划范畴，应该把城市配送节点和城市集结点在功能方面做一些整合，使城市内的集结点逐渐走向规范化、合理化，可以降低碳排放。