回到赛道，用头部控制汽车驾驶

14 年前，赛车手 Sam Schmidt 因车祸导致双肩以下瘫痪，他认为自己再也不可能驾驶汽车。

7 个月前，艾睿电子（Arrow Electronics）的工作人员打电话给 Schmidt，问后者是否想再次回到汽车内，Schmidt 毫不犹豫地答应了。本周日，他将通过摇头及咬合牙齿的方式来驾驶一辆克尔维特（Corvette）跑车。

艾睿电子是一家在信息系统、医疗、消费电子等领域颇有建树的巨头，该公司正在研究如何帮助瘫痪人员重返汽车。去年，艾睿电子改造了一辆克尔维特，帮助瘫痪的前职业赛车手 Mike Bauer 能仅仅使用手的控制来驾驶汽车。这使得艾睿电子开始思考，如何帮助四肢瘫痪的人驾驶汽车。

为了实现上述目标，艾睿电子花了 11 个月的时间，参与改造了一辆 2014 款克尔维特。

四个红外摄像头安装在驾驶室，Schmidt 则需要带着一顶附有反射小球的帽子，摄像头可以追踪 Schmidt 的头部动作。当 Schmidt 头部向左或向右倾斜，那么方向盘也会对应向左或向右转。头部向后倾斜即为加速，而刹车则通过咬口中的压力传感器来实现。在几毫秒以内，这些信号就会得到验证（以确保驾驶员是刻意为之，而不是因为打了个喷嚏），并传递到一台计算机，后者将控制方向盘转动或者促使踏板下压。

为了提供额外的帮助，汽车尾部将配备一个 GPS 装置，以 100 次/秒的频率检测汽车位置。当汽车离道路边缘的距离小于 1 米时， Schmidt 便会收到警示。

汽车上所有的加装硬件都不是新发明的产品，只不过采用了新的方式来使用。艾睿电子的工程副总 Chakib Loucif 告诉 WIRED，“我们通过整合技术来解决问题，这种整合绝对是全新的。”

Schmidt 在模拟驾驶状态下完成了 25 圈（共 75 英里）的驾驶，他表示现在使用头部动作控制驾驶已经感到“非常自然“。Schmidt 将在北美知名的一级方程式赛道 Indianapolis Motor Speedway 驾驶克尔维特。Loucif 称具体开多少圈以及用什么速度行驶还有待观察。届时将有一名司机陪同 Schmidt，以防出现意外。而且，维修人员可以在必要的时候通过远程控制让汽车停止行驶。

Loucif 希望未来能帮助更多的瘫痪人员重新回到汽车内，后者将因此收获更多的自由。不过上述系统当前仍处于科研阶段，何时能实现商业化依然是个未知数。