南京采用物联网技术构建智能交通系统

看看手机，就能找出最畅通的上班路线；点下鼠标，就能知晓主干道车辆通行状况。南京市智能交通系统方便了市民出行。

 车经过路口，环保是否过关，一目了然；只做了安全检测，未作环保检测，第二天车主就会收到提示短信。智能交通系统方便了管理。
 不是环境友好型汽车，就得止步于低碳减排区；排放高，车主就得多交停车费。智能交通系统鼓励低碳减排。

 电子执法系统:监控黄标车限行

 摸清全市在用机动车的排放情况，锁定高污染高排放车辆，不让高污染车辆上路行驶，是智能交通系统最初的设计理念。
 从2007年底开始，江苏省南京市启动了机动车环保标志管理工作。从2010年开始，南京市分阶段在主城范围内对黄标车和无标车实施限行措施。

 南京市累计投入近600万元，建成环保与交管联网的高污染车辆限行管理平台，安装限行非现场执法监控设备25套，同步监控72个车道的车辆。

 限行实施3年来，减排成效显著。车辆年检率、合格率、标志发放率大幅提升，2011年环保年检率超过安检率，首检合格率比2008年提高近5个百分点。

 同时，限行措施促进了超标车治理和高污染车辆淘汰，超标车保有量减少近两万辆，一年时间淘汰转出黄标车和老旧车辆近4万辆。
 限行区域局地环境空气质量得以改善。城区道路上高污染车流量由限行前的10％下降到0.5％，中心城区黄标车难觅踪影，环境空气中氮氧化物浓度同比下降14.3％。

 根据2012年5月的最新监测，通过电子执法黄标车限行、新车提标等措施，2012年全市所有在用车的平均排放浓度比2009年下降了一半。