张春辉：车联网行业需要更多的竞争者加入

1、 现在市场上PND产品种类繁多，iPND3与传统的车载导航产品有何不同？
 
张春辉：传统的车载导航产品的功能比较单一，主要以实现目的地设置导航为主加上其他的一些简单影音娱乐功能的运用，而iPND3是为车联网产业而诞生的新产品，以最新的移动、定位、云计算融合技术，汇聚智慧导航、智能手机、平板电脑功能应用，可以满足用户之间互动交流，不再是单一的导航产品功能。
 
iPND3融合了互联网、云计算、移动通讯技术，基于Android系统的运用，全方面的为用户提供定位、导航、实时路况信息查询、路线定制、车友会、位置分享、交通事件上报共享、生活资讯、生活热点评论分享等系列服务，通过网络轻松驾驭娱乐、影音、游戏、社交乃至移动办公、商旅等当下几乎所有的主流功能应有尽有。
如果说以前传统的PND产品是一种出行的工具，那么现在iPND3是一种必备的智慧车生活方式。
 
2、 您刚才的回答，这就不难明白为什么说iPND3是一款车联网智能终端了
 
张春辉：是的，随着移动互联技术的不断发展，传统的PND已不能满足车主的多样化需求，迫切的需要一款带有通讯功能，且能将移动互联技术应用在PND上的产品，通过搭载车联网的平台信息服务，让人与车、车与车、车与路之间实现密切互动交流，而iPND3就是这样一款车联网智能终端。
 
3、 刚才谈到iPND3需要搭载平台服务，那是否跟现在的安吉星和G-BOOK一样，或者说存在哪些区别？
 
张春辉：iPND3是搭载我们自主研发的CARSMART3.0云平台服务，与其他产品不同的是，安吉星提供的主要服务以救援为主，在国外多与一些医疗救助机构合作，但是，在国内没有实现很充分的服务整合，且普及程度也仅针对特定品牌部分高档车型和顶级车型，很难得到很好的普及，另外安吉星没有屏幕，很多信息方面显示不够直观，G-BOOK虽然有屏幕，但缺乏互动交流，且服务费用较贵。而iPND3是在这些功能基础上，加入了“物联网”、“云计算”概念，能够实现人车互动、车主之间的互动与信息共享，在资讯娱乐内容和移动通讯上更符合消费者的实际需求。
 
4、 iPND3产品销售后，你们打算如何收取平台服务费用，会像其他前装厂商一样第一年免费，第二年开始收费吗？
 
张春辉：首先要表明的是，我们为iPND3用户提供免费的服务，iPND3搭载CARSMART3.0云服务平台，基于该平台的所有信息服务对于用户都是完全免费的，车网互联公司的目的就是让更多的用户通过免费的服务来参与体验车联网时代所特有的、便捷的、智能的服务。
 
5、 免费使用平台信息服务，这可是用户最受欢迎的车联网产品，服务能得到保障吗？
 
张春辉：我们的收费模式是后向收费，不会向用户收费。我们为用户提供完善的平台信息服务，只要用户满意了，我们才会有更多的用户，我们才会有更多的利润，我们不仅不会向用户收费，而且还要把免费的服务做的更精更好，力求用户的满意度最大化。
 
6、 近几年也有很多PND硬件厂商进入车联网行业，且他们也有产品推出，会对你们的产品带来冲击吗？
 
张春辉：传统的PND，即便在现有导航功能的基础上加入wifi和通讯功能，产品基本上都基于Windows CE操作系统，也有少量Android系统的，但这些功能也只是简单叠加进去，没有组合运用，基本是封闭的，且通讯模块的解决还是需要技术积累和时间研发的。
 
进入车联网是需要技术积累的，我们有多年移动通讯领域的研发和实际应用经验，且有自主研发的车联网运营平台，能够将车联网各种应用资源组合起来，为用户提供更精准更便捷的服务，且通过车网互联的平台，让用户之间互动起来，带来的是一种智慧车生活方式，而这些是传统硬件厂商不具备的，我们有强大的后台服务，我们可以支撑和覆盖全国的业务服务，而iPND3基于Android操作系统和云端平台服务相结合的车联网新产品将成为当今市场的主流。
 
当然如果有更多的PND硬件厂商进入车联网行业，将无法避免的使市场竞争更加激烈，车网互联公司是欢迎竞争的，有竞争才能使企业更有危机感，有更强的发展动力，才能为用户提供更好的服务。

7、 那么贵司是否会和一些硬件厂商合作，比如他们提供硬件产品，你们提供技术和平台服务？
 
张春辉：事实上我们已经在做这方面的工作了，我们的CARSMART3.0是一个开放的平台，在硬件方面可提供标准化的平台接入接口，各种不同类型的终端均可以方便适配，从而让不同终端需求的用户，都能在此平台上享受到服务。
 
目前不仅是车机厂商想使用我们的平台服务，而且一些车厂也在跟我们谈合作。明年我们就会与合作伙伴推出首款车载电脑智能终端。
 
8、 iPND3产品上市后准备通过哪些渠道来开拓市场，现在有在招商吗？
 
张春辉：我们是车联网企业，一直和汽车厂商有合作，通过新产品，需要搭建更宽广的合作平台，与车厂的相关合作已在进行中，而且我们还会继续扩大与整车厂商的合作，为他们提供可定制型的服务。另外我们也会面向终端用户，初始阶段会通过网络建立消费管道，下一阶段还会与其他合作伙伴进入汽车后市场渠道，目前iPND3渠道销售已进入招商阶段。
 
9、 明年贵司在产品上还有哪些新举措
 
张春辉：我们不仅会在产品上做更多设计上的优化，同时也会对系统平台进行不断地投入研发升级，到最终我们会专注成为系统平台运营商，当前做硬件是我们一个阶段性的举措，因为平台是无形的，必须要有相应的硬件来承载它。而我们需要大量的车主来使用我们这个平台，就需要有大量的硬件终端设备来供车主使用。
另外我们还会针对北斗导航系统开发相应的产品，计划明年就会正式推出。

关于车网互联

车网互联总裁张春辉先生
车网互联07年5月成立于北京，09年开始跟车厂合作，最开始是做防盗系统模块的，很快就转向了车联网应用这块。据介绍目前合作的车企有广本、东本、海马、一汽丰田。在导航领域，除了开发GPS导航外，公司已经还在研发新一代适应北斗的导航，目前成品的产品主要是用在手持式导航领域。有望未来1-2年进入CPND市场。