他回顾摩拜单车成立之初，谈到对于产品的两点坚持。他透露，选择做共享单车后，与交通部门交流时对方给出的建议是“不能产生过多废旧车”。于是摩拜单车在材质上选择铝制钢材，避免了生锈导致的废弃。摩拜没有采用传统有桩自行车管理模式，用智能锁代替车辆的追踪与管理。“这中间我们花了一年的时间研究，在智能锁里加入GPS、SIM卡等”，王晓峰说道，“车辆足够坚固，尽可能做好防损；智能锁保证后期的运营成本逐渐降低”。
在用户规模和营运数据上，王晓峰表示，过去一年时间里摩拜单车推广到超过150个城市，每天服务超过2500万人次的骑行，其中包括日本、意大利等海外地区。“这个数据是滴滴运载人数的1.5-2倍，是北京、深圳等人口大市的地铁运载能力的2.5倍”，王晓峰表示，摩拜已成为第三大出行方式。
谈及环保减排的贡献，王晓峰介绍，2016年4月到2017年4月的一年时间里，摩拜的全国骑行总距离达25亿公里，相当于减少61万吨碳排放量，减少17万辆小汽车一年出行的碳排放量。此外，共享单车的出现降低了违规车辆的营运。据摩拜数据，广州市地铁站周边车数量降比超过42%， 82%的用户放弃原来“五类车”，“共享单车是压缩城市五类车生存空间最低成本工具”。
基于如此大规模的用户和交通数据，王晓峰透露出摩拜单车的下一个野心方向“全球最大移动式物联网平台 ”。据介绍，基于全球650万辆共享单车和智能锁，摩拜每天能产生超过20TB的出行数据，数据统一由魔方系统平台进行管理和调度、优化。“十个月前只有摩拜一家在做，现在很多家都开始重视数据”。
据王晓峰介绍，摩拜还将推出智能提车点引导解决方案，“基于智能锁+魔方数据系统+智能MPL，引导用户序的停放，建立智能提车点与停车的范围区”。此外，摩拜已经与北京交管部门建立对接，可在北京交通信息管理平台看到摩拜北京的使用数据。