行业内的这几位玩家都公布了不同方面的动态，但从这些动作中我们可以发现摩拜与ofo共享单车停止了数据的比拼，开始在技术上进行较量，这或许也标志着共享单车的竞争走上正轨。
摩拜与ofo拼技术?其实是爱立信与华为的技术之争
去年秋天，共享单车的概念随着摩拜单车出现在北京的街头而火热，随后ofo获得滴滴投资的新闻让我们认识了几位北大学子创业的小黄车，而行业内各种玩家入局、融资、投放单车的信息则真正让共享单车家喻户晓。
但去年年底到今年1月各家厂商的主要动作都处于拓展城市，而春节过后的2月摩拜率先放出消息，爱立信与中国移动上海公司携手摩拜科技有限公司完成基于蜂窝物联网现网的端到端应用测试，而ofo明日关于与中国电信、华为NB-IoT的全面合作也备受媒体期待。至此，摩拜单车与ofo共享单车的较量开始转向技术方面。
光看这些专有名词，可能我们并不能理解这其中的意味。首先我们看一下NB-IoT的解释，NB-IoT字面上来说基于蜂窝的窄带物联网，它具有4大优势：覆盖广;海量连接;低功耗;低成本。这项技术目前已经在远程抄表、资产跟踪、智能停车、智慧农业等领域有所应用。
这其中距离我们最近的就是目前共享单车使用的智能锁，用户通过App扫码实现开锁的过程就是基于此种原理。而ofo明天将要宣布与中国电信、华为NB-IoT合作，这或许是其在智能锁上的最新动作，毕竟去年 11 月ofoCEO戴威在接受媒体采访时曾说以后ofo的界面上也可以找到小黄车。
至此，我们看到摩拜单车为IoT的技术支持的为爱立信，而ofo则为华为。那么，两家公司在NB-IoT方面表现如何呢?咨询公司LexInnova曾发布了与物联网专利相关的调查报告，其中爱立信拥有的专利数为270，华为紧随其后为236。
据了解，在物联网技术方面，爱立信是一个领先者。基于NB-IoT技术，爱立信已经开发出了包括智能停车、水联网、业务使能平台及车队管理应用、智能楼宇、端到端NB-IoT环境监测应用等多个物联网应用。
再看华为，其是蜂窝窄带物联网(NB-IoT)技术标准的主要的推动者和标准制定者。可以说，爱立信与华为在该领域实力相当，而摩拜与ofo在技术方面的竞争也间接折射出爱立信与华为在NB-IoT领域的竞争，摩拜与ofo单车数量、使用次数等数据也能够反映出爱立信与华为谁能成为NB-IoT行业老大。
中国政法大学知识产权研究中心特约研究员李俊慧在分析两者专利数时，曾认为“从研发或技术“含金量”的角度看，摩拜单车可能要略强于ofo单车”。但摩拜与ofo的单车模式并不同，专利数只能表现出目前的情况，同时未来ofo是否会申请更多专利目前尚不可知。
同时，根据ofo即将在智能锁方面公布进展，以及此前ofo曾表示未来将与小米进行合作，其在智能设备上的专利数恐怕并不会止步于此。
小结
从摩拜被扔珠江、ofo被上私锁到摩拜座椅藏针、ofo被刷漆装筐，行业的糗态并不少见。从拓展城市速度到各类共享单车行业报告中的“第一”，两者间的竞争也着实激烈，但是当两者开始在技术上进行较量时，行业的竞争或许才算走上了正轨。
速途网希望摩拜单车与ofo共享单车在技术方面能够再上一层楼，成为IoT领域发展的推动者与普及者，如此用户才能使用上更佳智能的产品，享受“万物互联”带来的便捷。
