4G车联网给车企带来的最大好处是销量拉动。凯迪拉克作为中国国内第一款4G汽车，于2015年底下线，截至2016年8月底，在华累计销售6.4万辆，同比2015增长了31%。2016年，通用携手安吉星，在别克、雪弗兰等新车均装配了4G车联网，市场反馈近乎疯狂。2016年9月1日，随着第一辆4G 奥迪A4L交付客户，一汽大众奥迪全面将4G车联网装配在Q7、A4L、A6L以及A8等车型，为客户提供全球领先的优质4G车联网服务，让奥迪粉丝大饱口福。比亚迪在新能源新车全线搭载4G车联网，智能化程度遥遥领先。上汽荣威RX5搭载YunOS及4G车联网服务，订单量已达数十万，超级火爆。
所有搭载4G车联网的汽车火爆销售的原因，无非是4G车联网给车主带来前所未有的智能化体验。动动嘴，汽车就带你到你想去的地方；沿途美景，随时拍照随时分享微博、朋友圈；导航是有实时路况的，甚至可以查看视频路况；想听歌、听相声，说出来，汽车自动播放；一旦发生事故，自动救援、保险远程查勘；远程启动空调、开关车窗、车辆故障诊断……好像就差无人驾驶了（据说5G车联网无人驾驶已在研发，2020年有望上市）。汽车导航再也不会被吐槽了！
据了解，目前车企在国内的4G车联网项目，均由中国移动提供服务。中国移动目前已在全国完成超过130万个基站建设，道路及景区覆盖率超过98%；高清语音（Volte）于2016年全面商用；车联网专网、集中化运营平台是国内唯一一个成熟并承载4G车联网项目的平台。中国移动在4G车联网时代成功逆袭，服务能力在国际上遥遥领先。
除了与车企合作提供4G车联网服务外，中国移动面向车主还提供了多样化的4G车联网产品。据中国移动车联网运营总监任大凯在“2016中国汽车产业数据研究峰会”上表示，中国移动联合行业合作伙伴，采用以租代售模式，向行业客户提供车联网信息化平台（TSP）、车载终端（Tbox、车机），帮助车企降低一次性投入，快速开展4G车联网服务，共同服务好车主。同时，中国移动联合清华大学、中国汽车技术研究中心等科研机构，研发4G智能后视镜、安全辅助驾驶（ADAS）等智能终端，采用承诺流量消费赠送终端方式，帮助广大车主和汽车驾驶员将汽车变为“4G智能网联汽车”，共同提升出行的“安全性、舒适性、便捷性、节能性”。
4G车联网给车企和车主带来了更多的实用价值，帮助车企、企业将车联网运营由成本变为收益，帮助车主更加认可车企提供的智能化服务，以更少的支出获得体验更好的出行服务。中国移动作为全球领先的移动信息化服务提供商，严格执行国家要求的“提速、降费”要求，通过产品创新、服务创新、合作创新，为广大用户提供质优价廉的4G车联网产品和服务。
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