畅说豫言：打造智慧城市不能只追求“技术含量”

        近日，郑州推出两项利民便民举措的好消息，让小伙伴们着实兴奋了一把。

       先是“手机绿城通”功能不断完善，除了可以乘坐公交、地铁，目前已经小规模实现了商超、医院、餐饮、电动车充电桩、自助售卖机、购书中心、汽车服务等小额支付领域的应用。再一个，就是咱郑州已成功研发“微信处理交通事故快赔快撤功能”，今后，两车碰撞造成的轻微交通事故，只需拍几张现场照片发个微信，就可以通过微信处理平台解决纠纷，省时省力。

       打造智慧城市，郑州“并蒂莲开”，就是这么任性。与时俱进、越来越“高大上”的郑州，在利民便民方面越来越接地气，不仅让人由衷点赞，也正像一首歌所唱：“就是这个feel，倍儿爽!”

       不过，兴奋之余，细观这两项智慧式城市管理举措，还有几个核心问题值得关注——关于“手机绿城通”的开卡费用，媒体报道语焉不详。据悉，北京等地的费用收取都仅仅是20元，那么，咱们郑州的开卡费用为何不能对外公布一下?开卡费用是多少?收取依据是什么?要知道，早些年“郑州一卡通”因为收取30元押金，其合理性与合法性至今还饱受诟病。目前开卡数量已经达到5000余张的“手机绿城通”，就应该及时将开卡费用公之于众，进行先期的费用说明和解释，避免将来陷入争议的泥潭。

       交通事故的微信处理平台，也存在一定硬伤。首先是其操作性，进入微信处理程序的前提是事故双方都要信任这个平台，如此，倘若只是一方想走此“捷径”，一方并不同意，那么该如何是好?更重要的是，既然是“快赔快撤”受理平台，笔者想问的是，平台处理事故的时限是多长?轻微交通事故受理时限的量化应该不是什么难题，如果时限远远超出事故双方的心理预期，人们还是认为“私了”比平台处理要方便快捷的话，这种智慧应用的平台，岂不是要成为一种摆设，就此失去应有的功效?

      平心而论，这两项便民举措都颇具技术含量。但智慧式社会管理方式的研发，“技术含量”固然重要，其市场黏合度和操作性也须同步跟进。前者保障技术应用的无障碍，后者则保障发挥最大化效应。打造智慧城市，不能仅以“技术含量”论，而忽略相关的细节设计和考量，否则，原本一件好事，效果却事倍功半，这无疑令人遗憾。（编辑 文娟）