“北斗”卫星民用在即 与GPS仍有差距

未来几年，上海市民将可以借助智能手机的出租车呼叫系统，搜索并对接附近的出租车。此外，公交电子站牌，特殊人群健康预警等项目也在研制中。

出租车智能呼叫、城市动态智能交通导航、心脏病人健康预警……随着我国自主研制的全球卫星定位系统北斗卫星导航系统于今年覆盖亚太地区，这一系列关系到百姓生活的卫星民生应用即将面世。

昨日，北斗星导航位置服务技术创新西虹桥基地发展规划评审会在京举行。《第一财经日报》记者了解到，今年3月11日，上海卫星导航定位产业技术创新战略联盟、上海位置服务产业技术创新战略联盟和上海西虹桥商务开发有限公司正式签约，北斗导航位置服务技术创新基地已正式落户上海青浦区西虹桥商务区。

继美国 GPS、俄罗斯GLONASS之后，北斗卫星导航系统是全球第三个成熟的卫星导航系统。“北斗”在年底前完成亚太地区的覆盖后，将在该地区开展完全功能服务。

在未来三年内，西虹桥基地将着力攻克关键技术，结合“北斗”系统建设，实现区域性卫星导航与位置服务产业能级突破，形成一批具有国际影响力的知识产权、技术专利和国际标准，并扶持3~5个具国际重大影响力的北斗导航与位置服务龙头企业。

在日常民用方面，以导航定位基础服务为核心的创新服务产业将融入百姓生活。未来几年，上海市民将可以借助智能手机的出租车呼叫系统，搜索并对接附近的出租车。此外，公交电子站牌、特殊人群健康预警等项目也在研制中。

此前，上海政府部门曾推动企业、高校、科研院所组建了“上海卫星导航定位产业技术创新战略联盟”，发挥协同创新优势，将在未来三年内把一批北斗导航应用投入市场。

昨日与会专家介绍，随着“北斗”覆盖网络的不断完善，我国卫星系统已能开展完全功能服务，但这并不意味着我国卫星民用事业能与目前普遍采用的GPS抗衡，芯片及接收终端价格、耗能、体积等方面的差距仍制约其发展。“北斗”西虹桥基地的建设正是着力解决这一系列难题。

早在汶川、舟曲的救灾过程中，北斗卫星系统就已显示出其优势。当时通信设施已经完全破坏，唯有北斗系统特有的短报文通信功能及时把位置报给救灾指挥部，对救灾产生了巨大作用。

在昨日的评审会上，评定专家指出定位导航系统的研究不应仅局限在日常民用，更要加强行业运用的研究。例如铁路、公路系统，使用GPS系统具有极不安全和不稳定的隐患，应尽快开发我国独立的系统。