贵阳要建城市快速公交系统(BRT)已经传言了很多年，老百姓也非常期待能有快速便捷的公交车可以坐，但是多年来期待仍是期待。不过随着1.5环的打造，期待终于要变成现实了。记者从贵阳市交通局了解到，BRT土建施工已经随1.5环的建设启动了。
据贵阳市交通局副局长孙林介绍，一个现代化的大都市应该要具有多样化的出行方式，形成以轨道交通为骨干、城市快速公交为主骨架、常规公交车为网络、出租车为辅助的交通出行体系。而贵阳作为省会城市，中心城区人口密度大，出行需求大，但是出行工具却非常单一。每天90万人出行，主要靠目前的常规公交，根本无法承担，所以建设城市快速公交非常有必要。
孙林说，之前之所以一直没有开始修建BRT，是因为一环边上道路情况受到限制，改造的难度非常大，不具备建设BRT站点与换乘枢纽的条件。而二环路所包含的范围比中心城区大很多，是环城线，主要是车流快速通道，并非人流密集点，所以设置BRT也发挥不出来其应有的功能。随着1.5环的出现，建设BRT的条件终于形成。
“1.5环通过各条射线与一环、二环之间实现紧密的联系，而且1.5环沿途覆盖了花果园、中天花园、未来方舟等多个大型住宅小区，这些小区的住户加起来大约有130万人，所以在1.5环上设置BRT，能够真正为老百姓的出行提供方便。”孙林说。
据了解，1.5环上建成了BRT以后，将设置16个站点和6个换乘枢纽，市民们可以通过换乘枢纽轻松换乘轨道交通、普通公交车以及快速公交车，到达自己想要去的地方。除了1.5环上要修建BRT之外，规划还将建设6条BRT快速通道，与1.5环相连接，通过环线加“N”射线的方式，让市民能实现快速出行。
1.5环BRT将与1.5环道路同步建设完成，预计2017年建成投入运营。而其余6条BRT快速通道也将于今年陆续开始建设。
智慧城市呼唤更多贵阳造APP
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